Sport oder Komfort? Ninja 1100 SX SE nach 1.000 km | REVIEW скачать в хорошем качестве

Sport oder Komfort? Ninja 1100 SX SE nach 1.000 km | REVIEW

Nach den ersten 1.000 km auf der neuen Ninja 1100 SX SE zeigt sich ein sehr ausgewogenes Sport-Touring Gesamtpaket – mit starken Touring-Qualitäten, moderner Elektronik und hochwertigem Fahrwerk. Allerdings gibt es im Alltag auch ein paar Punkte, die nicht ganz überzeugen. In diesem Review spreche ich über Stärken, Schwächen und für wen dieses Bike wirklich Sinn macht. Spezifikationen Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt Reihenvierzylinder Hubraum: 1.099 cm³ Leistung: ca. 136 PS (100 kW) @ 9.000 U/min Drehmoment: ca. 113 Nm @ 7.600 U/min Getriebe: 6-Gang mit Assist & Slipper Clutch Elektronik: IMU-gestütztes Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi, Tempomat, Quickshifter Fahrwerk vorne: 41 mm USD-Gabel (elektronisch geregelt – KECS) Fahrwerk hinten: Öhlins S46 Federbein mit elektronischer Vorspannung (SE) Bremsen vorne: Doppelscheibe mit Brembo M4.32 Monoblock Bremsen hinten: Einscheibe mit Einkolben-Sattel Sitzhöhe: 835 mm Radstand: ca. 1.440 mm Tankinhalt: 19 Liter Gewicht (vollgetankt): ca. 234 kg Display: TFT mit Smartphone-Konnektivität Preis: ab ca. 17.000 € (SE) Gefällt dir, was ich mache? Werde Kanalmitglied! Damit unterstützt du mich und bekommst neue Videos früher als alle anderen.    / @motozedz   Dieses Video enthält Werbung. Unterstützt werde ich seit Jahren von diesen Marken, welche ich Euch auch wärmstens empfehlen kann. Meine Schutzkleidung: Held Biker Fashion Gepäck & Schutz: SW Motech