Почему Франклин Рузвельт отверг все планы по объединению Тихоокеанского командования — его генера... скачать в хорошем качестве

Почему Франклин Рузвельт отверг все планы по объединению Тихоокеанского командования — его генера...

8 августа 1942 года. Американский военно-морской флот охранял подходы к Гуадалканалу, защищая транспорты, которые всё ещё разгружали припасы. В 1:36 ночи японские крейсеры вышли из темноты со скоростью 35 узлов и за 32 минуты разгромили американское соединение. Битва у острова Саво. Четыре американских крейсера потоплены. 1023 американских и австралийских моряка погибли. Японцы не потеряли ни одного корабля. Ни одного. Американский командующий, адмирал Ричмонд Келли Тернер, получил сообщение о том, что японские надводные силы движутся к Гуадалканалу. Он отправил сообщения командирам своих сил прикрытия. Два командира так и не получили сообщение — не из-за действий противника, а потому что система передачи сообщений проходила через административную границу, созданную разделённой командной структурой. 1023 человека погибли у острова Саво, потому что офицер предположил, что сообщение было доставлено через командную структуру, которая была специально разработана таким образом, что предположения были опасны. В течение двух недель после событий на острове Саво Объединенный комитет начальников штабов направил Рузвельту первый официальный запрос об объединении Тихоокеанского командования под единым руководством. Рузвельт поблагодарил их за анализ. Он ничего не предпринял. Теперь у этой схемы появилось название и число жертв. Но чтобы понять, почему Рузвельт продолжал её выбирать, нужно понять двух людей, чей конфликт сделал невозможными все остальные решения: Дугласа Макартура и адмирала Эрнеста Кинга. Макартур считал, что война на Тихом океане — это сухопутная война, в которой случайно присутствовали и водные ресурсы. Мощь Японии проецировалась через сухопутные армии, оккупировавшие Китай, Корею, Филиппины. Разгромить эти армии. Вернуть территории. Военно-морской флот был транспортным. Очень важной транспортной службой, но всё же транспортной. Адмирал Кинг считал, что война на Тихом океане — это морская война, в которой случайно присутствовали острова. Япония была морской империей. Нефть доставлялась по морю. Продовольствие доставлялось по морю. Армии в Китае и на Филиппинах поддерживались морскими путями. Перекрыть эти морские пути. Уничтожить японский флот. Контролировать океан. Суша последует за этим. Обе концепции были стратегически согласованы. Обе имели подлинные достоинства. Проблема заключалась в том, что они указывали на разные океаны, разные острова, разные временные рамки и совершенно несовместимые решения. И два человека, придерживавшиеся этих концепций, презирали друг друга с разрушительной, институциональной, глубоко личной дотошностью, которая делала рациональный компромисс практически невозможным. 24 марта 1942 года: Объединенный комитет начальников штабов разделил Тихий океан на театры военных действий. Макартур командовал Юго-Западным районом Тихого океана. Нимиц командовал районами Тихого океана. Ни один из них не подчинялся другому. Чтобы найти их общего начальника, нужно было отправиться на другой конец света — в Вашингтон. Шесть месяцев это продолжалось на Гуадалканале. Шесть месяцев на одном острове. Шесть месяцев «Токийского экспресса», пока американские командиры в Вашингтоне спорили о том, кто контролирует какие эсминцы. К февралю 1943 года, когда Гуадалканал был объявлен безопасным, ВМС США потеряли там больше кораблей, чем в Перл-Харборе. В апреле 1942 года, стоя на железнодорожной платформе в Австралии после эвакуации на торпедном катере с Коррехидора, Макартур сделал заявление: «Я прошёл через это и я вернусь». Три слова. Я вернусь. Не «мы вернёмся». К лету 1944 года «Я вернусь» перестало быть заявлением о намерениях — это стало политическим фактом, укоренившимся в сознании филиппинцев и американцев. Это было обещание. А обещания, данные американскими генералами союзным странам, американские президенты не нарушают без последствий. ИСТОЧНИКИ: Труды Военно-морского института США — «Разделение Тихоокеанского командования: «самое необъяснимое» решение» (сентябрь 1978 г.) — Цитата Макартура: «Из всех ошибочных решений войны, пожалуй, самым необъяснимым было неумение объединить командование в Тихом океане». Журнал военно-морской истории Военно-морского института США — «Макартур, Рузвельт и политика залива Лейте» (октябрь 2009 г.) — Нарушен священный принцип войны: единство командования, «чтобы найти общего начальника, нужно было отправиться на другой конец света». База данных Второй мировой войны — «Тихоокеанская стратегическая конференция» — 26 июля 1944 г. Перл-Харбор на борту USS Baltimore, Рузвельт выбрал Филиппины после письма от 9 августа, кампания Макартура по зачистке каждого уголка была «расточительной с точки зрения времени и ресурсов». Сеть истории войн — «Рудровец «Дилемма: Политика превзошла стратегию?» — ФДР отправился в Гонолулу летом 1944 года, «сохраняются предположения, что Рузвельт выбрал план Макартура вместо плана Нимица по политическим причинам». Журнал «История ВМС США» — «Опасности распределения» (октябрь 2024 г.) — Связь между командованиями задержива...