FANATEC DDPRO 5Nm直驅方向盤第一部曲，入手DDPRO前必看開箱介紹，韌體更新過程還有中心校正分享與各項設定參考，第二部曲實測裝機介紹5Nm與8Nm敬請期待，Sony老戴之開箱系列 скачать в хорошем качестве

FANATEC DDPRO 5Nm直驅方向盤第一部曲，入手DDPRO前必看開箱介紹，韌體更新過程還有中心校正分享與各項設定參考，第二部曲實測裝機介紹5Nm與8Nm敬請期待，Sony老戴之開箱系列

大家敲碗已久的FANATEC 的DD pro 台灣總代理貨 Sony老戴終於可以評測了 這次特別感謝久金本埔心店直接來測5Nm與8Nm到底差多少 說真的SONY老戴也很好奇到底5Nm跟8Nm能差多少 在看完原廠配的變壓器就有驚嚇到，除了大小差很多外線材的粗細也差很多 這次DD PRO第一部曲主要內容如下 1.開箱內容物有哪些與介紹 段落點: 0:00-3:50處 2.踏板安裝及調整注意事項 段落點: 3:51-4:34處 3.購買回去後如何更新馬達與盤面韌體 段落點: 4:35-6:06處 3.如何做盤面中心校正(區分電腦校正與盤面直接校正)段落點: 6:07-7:04處 4.如何解開盤面專屬5組設定(可自定義很多參數調整)段落點: 7:05-7:55處 基本上在開箱的過程就能感受到FANATEC的包裝與產品的質感 雖然只是5NM的基座但也是很扎實 在基座上的接頭也換上了QR2的接頭 可惜是用塑鋼件來做 原廠在CSL的設計上是說8Nm以下是沒問題的 但我還是覺得能升級金屬版的接頭還是升級比較好 免得萬一太過激烈斷在裡面 接著是盤面部分 唯一讓老戴有點小嫌棄的是盤面的手感 280mm的盤徑尺寸很棒 但方向盤上的橡膠質感握久了會有點黏手(這點我很不喜歡) 第二個的是撥片不是磁吸式的撥片，還是用彈簧式的撥片 所以在撥片手感上偏軟且行程短(但女生是開覺得很棒) 但在男生開完都會覺得撥片會卡到握盤的大拇指 這兩點是老戴覺得整體上最不OK的地方 所以要升級盤面絕對是必須(保時捷盤與F1盤等著) 再來是踏板 踏板整體的質感老戴覺得很棒 在DD PRO踏板上的用料很紮實 雖然是雙踏板但給的基座很長 所以就算未來要再加一個離合器也不會有太大的問題 不像T598的踏板很單薄也很短未來要升級應該要再換過基板 踩踏感說實在在一開始很不習慣 跟T598比起來DDPRO的油門行程很長 再來是煞車的踏感也是需要重踩的行程 但在習慣後反而喜歡上她的行程 讓老戴覺得有點像TLCM的踏板感覺 所以DD PRO的踏板整體性我覺得還不錯 最後就是變壓器有5Nm跟8Nm的升級方案 沒有看到實體真的不會知道有這樣的差異 所以也很期待後續5Nm的實測到底跟8Nm會差多少 換了個變壓器真的能變不一樣嗎 這個就等後續實測分享了 在看完所有配件後就是更新軟體的部分 這個部分在先前測是DD+(15Nm)的時候就做了 所以大同小異，但老戴還是特別拍一下過程分享 在軟體更新後大家進入遊戲後最可能遇到的就是中心位移 這個部分也做了如何校正盤片中心設定分享 最後當然還是SONY老戴覺得FANATEC最好玩的地方 就是你一定要學習認識他的調校參數設定 只要你懂這些設定基本上馬達的反應就會跟你合而為一 這些調教參數也在DD+的測試做過 所以想看那些設定的可以看之前DD+的設定影片 當然後面第二部曲就是安裝賽車架與實際紐北測試5Nm與8Nm的實際感受分享拉 敬啟期待後續測試分享 到底DD PRO在老戴測試完後會如何推薦給大家 #sony老戴愛分享 #賽車模擬器 #直驅方向盤 #fanatec #DDPro #電競賽車 #久金本埔心店