4K AIRBUS A321CEO & A321NEO/A320NEO が放つ独特なエンジン音 | Pratt & Whitney GTF CFM56 | 大阪伊丹空港離着陸 скачать в хорошем качестве

4K AIRBUS A321CEO & A321NEO/A320NEO が放つ独特なエンジン音 | Pratt & Whitney GTF CFM56 | 大阪伊丹空港離着陸

現在ANAで運航されているエアバスA320ファミリーの中には「A321-CEO」/「A321-NEO」/「A320-NEO」と3種の機体が存在しています。その中でも一見して目に付くのは「NEO型」になり、他の機種に比べて、胴体の大きさからして搭載するエンジンがやたら大きく見える。また、「CEO型」のエンジンファンの直径1.74mに対して、「NEO型」はファンの直径が2.06mと約30cmの差があり、そのために比較的エンジンが大きく見えます。因みによく似たボーイングB737-800型に積まれるCFMエンジンのファン径は1.54mとなる。 この大きなファンを回すために、動力燃焼タービン側の主軸シャフトから、1：1で回転するのではなく、エンジン側3回転に対して、その間に遊星ギヤボックスを取り付けファン側が1回転する、3：1の比率構造をとっている。大きなファンを回すことで風力を強く得るだけではなく、低回転ながらより効率的な低騒音にも繋がっている。このGTFを採用した結果、燃料消費を-15％に抑えることができ、そのため航続距離を伸ばした上、騒音レベルも低くなるメリットも達成できたと言われています。 今回の動画は、第一世代型 A321-CEO(Current Engine Option) 次世代型 A320-NEO(New Engine Option) A321-NEO(New Engine Option)3種の連続離着陸シーンを集めていますので比較してみてください。CEO型エンジンの金属的爆音に比べ、NEO型機のある一定の回転域で生まれる、お〇らの様な音か、また怪獣ゴジラの様な鳴き声にも聞こえる様な感じで、面白いです。 LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 00:00 「A320-NEO」 座席数 146席（8席） 全長 37.6 m 全幅 35.8 m 全高 11.8 m 巡航速度 840 km/h 航続距離 6,280 km 最大運用高度 12,100 m 最大離陸重量 79.0 ton エンジン型式名 PW1127G-JM エンジン推力 12,160 kg（26,800 lbf）X 2基 搭載燃料量 23.7 kl 04:00 「A321-NEO」 座席数 194席 (8席) 全長 44.5 m 全幅 35.8 m 全高 11.8 m 巡航速度 840 km/h 航続距離 ***** km 最大運用高度 12,100 m 最大離陸重量 89.0 ton エンジン型式名 PW1130G-JM エンジン推力 13,740 kg (32,000 lbf) X 2基 搭載燃料量 **** kl 07:34 「A321-CEO」 座席数 194席 (8席) 全長 44.5 m 全幅 35.8 m 全高 11.8 m 巡航速度 840 km/h 航続距離 3,090 km 最大運用高度 12,100 m 最大離陸重量 80.0 ton エンジン型式名 CFM56-5B3/3 エンジン推力 14,969 kg (33,000 lbf) X 2基 搭載燃料量 24.2 kl