САМАЯ БЫСТРАЯ ПОДЛОДКА В ИСТОРИИ! 78 км/ч под водой, США 10 лет в шоке скачать в хорошем качестве

САМАЯ БЫСТРАЯ ПОДЛОДКА В ИСТОРИИ! 78 км/ч под водой, США 10 лет в шоке

🔴 ПРОЕКТ 705 "ЛИРА" — САМАЯ БЫСТРАЯ ПОДЛОДКА В ИСТОРИИ! 42 УЗЛА, НО СПИСАЛИ ВСЕ 7 История подводного истребителя, который шокировал США. 23 августа 1971: американская подлодка USS Gato засекла советскую субмарину, идущую 40+ узлов. Командир не поверил! Это была К-64 — головная "Лира" (проект 705, NATO: Alfa-class). Максимальная скорость 41-42 узла (78 км/ч) под водой. Быстрее американских торпед Mark 48 (35 узлов)! США 10 лет не понимали: КАК?! ⚡ ТРИ ОБЕЩАНИЯ: 1. ПОЧЕМУ ТАК БЫСТРАЯ — ТИТАН + ЖИДКИЙ МЕТАЛЛ: Длина всего 81.7 м (обычно 110 м). Водоизмещение 2300/3000 тонн (вдвое легче конкурентов). Титановый корпус ПТ-3Т: лёгкий (плотность 4.5 г/см³ vs сталь 7.8), прочный (500-600 МПа), не магнитный. Реактор ОК-550 на сплаве свинец-висмут (Pb 45% + Bi 55%): Компактный (диаметр 1.3 м) Мощность 155 МВт тепловых Температура 400-450°C, давление ~атмосферное (vs вода 320°C, 160 атм) Турбина 40,000 л.с. на один вал Результат: 42 узла! Быстрее торпед Mark 48. Могла уйти от любой атаки. Автоматизация 90%: экипаж всего 31-32 человека (vs 100-120 на обычных). Управление реактором, движением, торпедами — всё автоматика. 2. РЕАКТОР НА ЖИДКОМ МЕТАЛЛЕ — ГЕНИАЛЬНОСТЬ И КОШМАР: Свинец-висмут плавится при 125°C. При остановке реактора ЗАСТЫВАЕТ внутри контура! Решение: реактор работает ВСЕГДА. Даже у пирса — на минимальной мощности 1-2% (1.5-3 МВт) или электронагреватели 500-700 кВт от берега. Круглосуточно! Дорого! Проблемы: Коррозия: расплавленный металл разъедает сталь при 400°C Полоний-210: висмут-209 + нейтроны → полоний-210 (альфа-излучатель, смертельно опасен, период полураспада 138 суток) При ремонте — радиационная опасность К-427: авария 1979 (отказ насоса), вторая авария 1980 (течь теплоносителя). Списана 1983 — через 5 лет службы! 3. ПОЧЕМУ СПИСАЛИ ВСЕ 7 ЧЕРЕЗ 25 ЛЕТ: Построено: К-64 (1968), К-316, К-432, К-109, К-373, К-185/К-107, К-409 (1981). Последняя К-109 списана 1996. Причины: Эксплуатация в 2.5-3 раза дороже обычных (реактор работает всегда, частые ремонты) Боевая готовность 50-55% (vs 70-75% у проекта 671) Аварии реакторов (коррозия, застывание, течи) Утилизация сложная: радиоактивный свинец-висмут с полонием-210 Попытка возрождения: проект "Лайка" (2007-2009) не реализован. Слишком дорого. Но РЕКОРД 42 узла не побит 50+ лет! Уникальная технология. ✅ ПОЧЕМУ УНИКАЛЬНО: ✅ РЕКОРД 42 узла не побит 50+ лет! ✅ Быстрее американских торпед Mark 48 ✅ Титановый корпус (СССР — единственная страна!) ✅ Реактор на жидком металле (компактный, мощный) ✅ Экипаж 32 человека (автоматизация 90%) ✅ США 10 лет не понимали технологию ✅ Честно о проблемах: коррозия, полоний-210, аварии 📚 ИСТОЧНИКИ: Рассекреченные данные проекта 705 Американские отчеты USS Gato (1971) NATO классификация Alfa-class Статистика аварий К-427 Данные об утилизации реакторов #Проект705 #Лира #АльфаКласс #42Узла #СамаяБыстраяПодлодка #ТитановыйКорпус #ЖидкийМеталл #ОК550 #СвинецВисмут #Полоний210 #ПодводныйИстребитель #32ЧеловекаЭкипаж #БыстрееТорпед #К64 #К427Авария Данный материал носит исключительно образовательный характер и представляет собой авторский аналитический взгляд, созданный в рамках принципов добросовестного использования (Fair Use, раздел 107).