【三菱GTO】近鉄5800系5811F(DF11・大阪線)走行音 / Kintetsu-5800 sound скачать в хорошем качестве

【三菱GTO】近鉄5800系5811F(DF11・大阪線)走行音 / Kintetsu-5800 sound

Japanese train running sound and view in the car.(NARA/Kintetsu-Railway/Series5800/MITSUBISHI-VVVF) 近鉄大阪線用5800系5811F(DF11)の走行シーンです。VVVFは1430系列などと同じ三菱製GTO素子の1C4Mタイプを搭載しています。 ・お気持ち程度の大阪線L/Cカー 近年、首都圏の大手民鉄で拡大中の指定席列車に使われるロングシート・クロスシート切替可能なデュアルシート車は、1996年に近鉄でL/Cカーの名称で始まり、同年にはグッドデザイン賞も受賞しました。最初は2610系の改造で試行した後、1998年にL/Cカーの新製車として登場したのが5800系で、奈良線系統に6連5本、大阪線に6連2本、名古屋線に4連1本が投入されました。大阪線と名古屋線向けはトイレを装備し、車番が10番台で区分されています。座席以外の設計は1620系を基本とし、連結通路扉の窓が下方に拡大されている他、新製時からLED案内表示器とドアチャイムも備えています。目玉の座席切替機能については、大阪線では急行が普通や準急と一体運用になっている関係からか、名古屋線・奈良線に比べてクロスシートで使われる機会が非常に少なく、同線では例外的な6両固定編成ということもあって5820系とともに限定的な使われ方をしています。日中は1〜2本が伊勢方面の長距離急行に入るもののトイレ付きロングシート車代走も多く、大阪線でのL/Cカーはあまり目立たない存在になっています。今後新型8A系が大阪線へ投入される際にL/Cカー仕様となるのか、扱いが気になるところです。 21-1.近畿日本鉄道(大阪線・名古屋線) / Kintetsu railway Osaka,Nagoya-Line    • 21-1.近畿日本鉄道(大阪線・名古屋線) / Kintetsu rail...