Остатки заброшенной станции GCR скачать в хорошем качестве

Остатки заброшенной станции GCR

***Вы можете стать участником канала всего за 1,99 фунта стерлингов в месяц. Ранний доступ к видео и эксклюзивному контенту, доступному только подписчикам. Добро пожаловать в третью часть «Призраков Великой Центральной магистрали 2». В этом выпуске мы приготовили для вас приятный сюрприз. Мы осмотрим заброшенную станцию ​​Хелмдон в Нортгемптоншире. Станция открылась в 1899 году и закрылась в 1963 году, а Великая Центральная железная дорога была полностью закрыта в 1966 году. Несмотря на то, что это была небольшая деревня, было сочтено целесообразным разместить станцию ​​на этой магистрали между Лондоном, Рагби, Лестером, Ноттингемом и Шеффилдом. Платформа этой заброшенной станции Грейт-Сентрал практически не пострадала, но с момента её закрытия в 1960-х годах она была захвачена природой. До недавнего времени она была покрыта джунглями, заросшими деревьями и кустарником. Станционные здания давно разрушены, и до недавнего времени фонарные помещения под автомобильным мостом были видны и доступны. Владельцы земли проделали фантастическую работу по расчистке зарослей, пожиравших территорию бывшей станции. Сейчас она практически расчищена. По соседству, на участке (ныне частном), находились товарный склад и депо. Здания всё ещё видны, но находятся в очень плохом состоянии. Чуть дальше по линии находится впечатляющий виадук Хелмдон. Великая Центральная магистраль была построена как лондонское продолжение железной дороги Манчестер, Шеффилд и Линкольншир. Открытая в 1899 году, она была спроектирована как максимально прямая линия с минимальным уклоном. Скорость была приоритетом, и экспрессы курсировали между Лондоном, Мэрилебоном, Лестером, Ноттингемом, Шеффилдом и Манчестером. Это была последняя магистраль Великобритании, построенная до HS1 более века спустя. Поначалу он процветал, однако из-за отсутствия должного ухода, запущенности и сокращения использования был законсервирован во время масштабной модернизации железной дороги доктором Бичингом в 1960-х годах, известной как «Топор Бичинга». Утраченные железнодорожные артефакты и реликвии разбросаны по всему маршруту. Не забудьте посмотреть другие видео из этой серии, в том числе об истории Регби в рамках GCR. Стать участником канала - https://www.youtube.com/wobblyrunner/... Угостить меня кофе - https://ko-fi.com/wobblyrunner Facebook -   / wobbly.runner   Instagram -   / wobbly.runner