märklin 39968 / TRIX 22886 Dampflok Class A3 60103 "Flying Scotsman" | mfx+ Sound & Dampf | Spur H0 скачать в хорошем качестве

märklin 39968 / TRIX 22886 Dampflok Class A3 60103 "Flying Scotsman" | mfx+ Sound & Dampf | Spur H0

märklin 39968 H0 Museumslok Class A3 Flying Scotsman des National Railway Museum |○ Ep.VI | mfx+ Sound | Spur H0 1/87 von modellbau.härtle © märklin 39968: https://www.haertle.de/Modelleisenbahn/Spu... TRIX 22886: https://www.haertle.de/Modelleisenbahn/Spu... Highlights: Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse für eine seidenweiche Fahrt Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall für mehr Traktion und hochwertige Optik Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischen Rauchausstoß Vorbildgerechte Signalisierung an Front und Tender für mehr Detailtreue Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik für eine bessere Verbindung zwischen Lok und Tender Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht für einfaches Ankuppeln aller Wagen Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM für eine normgerechte Darstellung Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel für für noch mehr Details in der Vitrine oder auf großen Radien Wartungsfreie warmweiße und rote Leuchtdioden (LED) für eine langlebige und energieeffiziente Beleuchtung Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen für mehr Flexibilität und Abwechslung im Spielbetrieb Besonders filigrane Metallkonstruktion Viele angesetzte Details Führerstands- und Tender-Durchgangsbeleuchtung digital schaltbar Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Klasse A3. Ausführung als Museumslokomotive 60103. Aktueller Betriebszustand im Aussehen von 1963 mit Korridor-Tender und Windleitblechen, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig im National Railway Museum in York beheimatet ist. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal an Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Lampe an der Tenderrückseite kann auf rotes Licht umgeschaltet werden. Drittes Spitzenlicht an der Lokfront als elektrische Lampe separat zu- und auf rote Beleuchtung umschaltbar. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm. Licensed by SCMG Enterprises Ltd. Flying Scotsman® and designs ©SCMG. Flying Scotsman is a National Railway Museum locomotive. Every purchase supports the museum. www.railwaymuseum.org.uk