Traject Karlsruhe - Basel скачать в хорошем качестве

Traject Karlsruhe - Basel

NEDERLANDS👇 Het traject tussen Karlsruhe en de Zwitserse grens bij Basel. Achtergrondinformatie. De A5 is in totale lengte 440 km lang. Hij begint bij Hattenbach en eindigt bij de grens met Zwitserland waar deze weg als A2 verder Zwitserland in gaat. Deze video is vanuit Karlsruhe opgenomen tot de Zwitserse grens. Deze weg is vanaf Karlsruhe vrij vlak, maar nabij is het Zwarte Woud wel zichtbaar. Het traject volgt een deel van de Rijn, die er vlak naast ligt. De Rijn vormt hier ook de grens tussen Duitsland en Frankrijk. Daarmee loopt deze snelweg parallel met de Duits/Franse grens. De Vogezen, een gebergte in Frankrijk is duidelijk zichtbaar, evenals de middeleeuwse kathedraal van Straatsburg, een grote stad in Frankrijk. De A5 is een belangrijke verkeersader die Duitsland verbindt met Zwitserland en Zuid-Europa (Italië), maar ook met Frankrijk. Veel afslagen zijn op deze snelweg zijn dan ook rechtstreekse afslagen naar Fransen plaatsen. Het oorspronkelijke plan om de A5 te laten beginnen bij Hamburg (jaren 60,70) is er nooit van gekomen. ENGLISH👇 The section between Karlsruhe and the Swiss border at Basel. Background information. The A5 is 440 km long in total length. It starts at Hattenbach and ends at the border with Switzerland where this road continues as A2 into Switzerland. This video was shot from Karlsruhe to the Swiss border. This road is fairly flat from Karlsruhe, but the Black Forest is visible nearby. From this section, the road leads into the Rhine valley, which is right next to it. The Rhine also forms the border between Germany and France here. This highway runs parallel to the German/French border. The Vosges Mountains, a mountain range in France, are clearly visible, as is the medieval cathedral of Strasbourg, a major city in France. The A5 is an important arterial road connecting Germany with Switzerland and Southern Europe (Italy), as well as with France. Many exits on this highway are direct exits to French places. The original plan to start the A5 at Hamburg (1960s, 1970s) never materialized.