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後発ゆえの内容と完成度！最新の電子制御サスペンションを採用して高速道路が楽しい！・バイク解説スズキ GSX-S1000GX ・SUZUKI GSX-S1000GX TEST RIDE IN JAPAN 11 месяцев назад

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後発ゆえの内容と完成度！最新の電子制御サスペンションを採用して高速道路が楽しい！・バイク解説スズキ GSX-S1000GX ・SUZUKI GSX-S1000GX TEST RIDE IN JAPAN

熟成を重ねたスーパースポーツ由来の直列4気筒エンジンとアルミ製の高品質なフレーム、そこに最新の日立Astemo製の電子制御サスペンションを搭載。150馬力というピークパワーを誇るクロスオーバーモデルでありながら、電子制御スロットルによりエンジンはどこまでも扱いやすく従順。さらに、前後サスペンションは荒れた峠道を舐めるようにトレースし、乗り心地の良さも最上級。この内容と完成度で税込み200万円以下という価格設定は驚異的だと感じました。ということで、今回はスズキ GSX-S1000GXの試乗インプレ後編（高速道路編）をお送りします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*Amazon のアソシエイトとして、MotoBasicは適格販売により収入を得ています

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