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Poca ricarica e tanto consumo... Leapmotor C10 alla prova autostradale dei 20 minuti

Si ringrazia la concessionaria F.lli Nani di Massa (MC) per aver messo a disposizione quest'auto. https://www.nanisrl.it Proviamo Leapmotor C10 nel nostro test dei 20 minuti. Colleghiamo l’auto a una colonnina HPC quando ha il 10% di SoC e carichiamola per 20 minuti. Poi guidiamo in autostrada a 130km/h fino a scaricare la batteria fino al 10%. Quanti km percorreremo? La Leapmotor C10 è un SUV elettrico di medie dimensioni prodotto dal marchio cinese Leapmotor. Lungo circa 4,74 metri, è un'auto familiare spaziosa, con un design moderno e minimalista che viene distribuita in Europa (inclusa l'Italia) tramite la joint venture Leapmotor International con Stellantis, che garantisce una rete di assistenza capillare. È disponibile anche in versione ibrida estesa (REEV). Il C10 ha un aspetto elegante e sobrio, con linee pulite e una silhouette da SUV crossover. Misura 4.739 mm di lunghezza, 1.900 mm di larghezza e 1.685 mm di altezza, con un passo di 2.825 mm che massimizza lo spazio interno. L'abitacolo è minimalista e orientato alla tecnologia, con un cruscotto digitale da 10,25 pollici e un touchscreen centrale da 14,6 pollici (risoluzione 2K) che controlla quasi tutto, inclusa la navigazione (non ha supporto nativo per Apple CarPlay o Android Auto). Materiali misti: soft-touch sul cruscotto e porte, ma plastiche rigide in basso. I sedili anteriori sono elettrici, riscaldati e ventilati, con volante riscaldato. Un tocco unico: abbattendo i sedili anteriori e posteriori, si crea un letto matrimoniale da 1,8 x 1,2 metri, ideale per campeggi o viaggi. Offre un bagagliaio da 435 litri (espandibile a 1.410 litri) con doppio fondo per cavi e kit di riparazione. C'è anche supporto V2L (Vehicle-to-Load) per alimentare dispositivi esterni. Trazione posteriore con un motore elettrico da 218 CV (160 kW) e 320 Nm di coppia. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, con una guida fluida e silenziosa (regolabile in modalità Eco, Comfort o Sport). Monta una batteria con chimica LFP (litio-ferro-fosfato) da 69,9 kWh, con autonomia WLTP da 423 km. Ricarica DC rapida da 30% all'80% in circa 30 minuti (potenza max 84 kW), e AC da 11 kW. La piattaforma Leap 3.0 integra le celle nella struttura (Cell-to-Chassis) per maggiore rigidità e durata oltre 600.000 km. Dotazione ricca per il prezzo, con tetto panoramico, climatizzatore dual-zone con pompa di calore, sistema audio da 12 altoparlanti (840W), portellone elettrico, fari LED adattivi, keyless entry (tramite card NFC), telecamera 360°, sensori parcheggio e caricatore wireless. 5 stelle Euro NCAP, con 17 sistemi ADAS tra cui frenata automatica d'emergenza (AEB per veicoli e pedoni), mantenimento corsia (LKA), cruise control adattivo (ACC), monitoraggio angoli ciechi (BSM), avviso deviazione corsia (LDW) e riconoscimento segnali stradali. Tre aggiornamenti OTA hanno già migliorato la calibrazione, riducendo falsi allarmi, ma alcuni beep persistono. In Italia è presentata in 2 allestimenti: la versione LIFE a 37.400 € e la versione DESIGN a 38.900€ (salvo promozioni dei concessionari). Timeline: 0:00 Intro 2:27 Il percorso 3:54 Termine ricarica 5:04 Inizio guida 7:34 Consumato il 10% 8:57 Fine del test 10:26 Analisi dei dati 16:00 Curva di ricarica 17:55 Confronto tra le auto 18:59 1000km 20:11 Consumo reale 21:16 Costi per 1000km §leapmotor §c10 §20minuti