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Im ICE 4 durch Bayern! | Führerstandsmitfahrt: Augsburg - München | ICE 701 – Magistrale für Europa

Bei dieser Fahrt geht es über die bayerische Maximiliansbahn, genauer gesagt über den Streckenabschnitt zwischen Augsburg und München HBF. Die Reise im ICE 701 führt uns also einmal quer durch das Bundesland Bayern. Zugleich ist dieser Streckenabschnitt auch ein Teil der Magistrale für Europa, wobei es sich dabei um ein Schieneninfrastrukturprojekt handelt welches für Europa von großer Bedeutung ist. Die offizielle Bezeichnung des EU-Projekts lautet aber TEN-V Projekt 17 und ist seit 2013 Teil des sogenannten Rhein-Donau Korridors bei dem die Städte Paris, Straßburg, Stuttgart, München, Salzburg, Wien und Bratislava miteinander verbunden werden sollen! Wikipediaauszug zum Verlauf der Bahnstrecke entlang der Streckenkilometrierung: Die Bahnstrecke verlässt den Bahnhof München Richtung Westen auf der Münchner Schotterebene, wobei es mehrere Abzweige anderer Bahnstrecken gibt. Ab München-Pasing, wo die Würm gequert wird, verläuft die viergleisige Strecke (zwei Gleise S-Bahn, zwei Gleise Fern- und Regionalverkehr) in nordwestlicher Richtung. Dabei wird das Gewässernetz des Gröbenbachs durchmessen. Vor Olching münden die Gleise des Güterzug-Nordrings in die Strecke ein. Ein vom Rangierbahnhof München Nord kommendes Güterzuggleis überquert die beiden Gleise für Fern- und Regionalverkehr auf einem rund ein Kilometer langen Überwerfungsbauwerk. An dieser Stelle beginnen auch die Hochgeschwindigkeitsgleise. In Richtung Augsburg wird das linke Gleispaar von der S-Bahn genutzt. Rechts daneben liegt ein sogenanntes NGV-Gleis für Regional- und Güterverkehr. Noch weiter rechts liegt das sogenannte HGV-Gleispaar für Hochgeschwindigkeitsverkehr. Ganz rechts liegt das zweite NGV-Gleis, sodass die HGV-Gleise zwischen den beiden NGV-Gleisen liegen. Die Weichenverbindungen in Olching können im abzweigenden Strang mit bis zu 130 km/h befahren werden. Nach Olching quert die Bahnstrecke die Amperniederung und schwenkt in westliche Richtung. Nach der Ortschaft Gernlinden wechselt unter einem Überwerfungsbauwerk das rechte NGV-Gleis zur anderen Seite der beiden HGV-Gleise, sodass nun in Richtung Augsburg die beiden HGV-Gleise ganz rechts liegen, in der Mitte die NGV-Gleise und ganz links die S-Bahn-Gleise. Die HGV-Gleise sind mit Linienzugbeeinflussung ausgerüstet. Bis Maisach stehen für die S-Bahn zwei Gleise zur Verfügung. Von Maisach bis Mammendorf wird die S-Bahn-Strecke nur noch eingleisig fortgesetzt. In Mammendorf enden die S-Bahn-Gleise und die Trasse verlässt die Niederung der Maisach. Hinter Mammendorf verläuft die viergleisige Strecke (zwei Gleise Regional- und Güterverkehr, zwei Gleise Fernverkehr) in nordwestlicher Richtung. Bei Haspelmoor durchquert die Strecke das gleichnamige Moor und überschreitet in flachen Bachsenken die dezente Wasserscheide zum Lechtal. Bei Mering kommt die Ammerseebahn von Weilheim in Oberbayern (Ammersee) hinzu und die Paar wird überquert, dann verläuft die Bahnstrecke geradlinig in nördlicher Richtung parallel zum Lech in dessen weiter rechtsufriger Talniederung. Bei Augsburg-Hochzoll schwenkt die Strecke in einer Linkskurve in Richtung Westen und die Gleise der Paartalbahn aus Ingolstadt münden in die HGV-Gleise der Strecke. Kurz vor dem Bahnhof Augsburg wird der Lech überquert. Strecke: Augsburg - München | bayerische Maximiliansbahn Triebfahrzeug: Deutsche Bahn | ICE 4 - BR 412 Abonnieren:    / @thinkrail   Kanal Webseite: http://think-rail.de Viel Freude und Vergnügen beim Erleben der Eisenbahn wünscht Think Rail. Wir entdecken heute gemeinsam die Welt auf Schienenin dieser Führerstandsmitfahrt! :) Hinweise: Die in diesem Video gezeigten Handlungen, Abläufe oder Sachverhalte können sehr realitätsfremd sein, da diese lediglich der Freizeitunterhaltung dienen sollen und ggfs. durch die digitale Aufbereitung verändert worden sind. Die Ursache dafür ist, dass es sich hierbei um eine Videosequenz handelt, welche ihren Zuschauern die Freude am Eisenbahnfahren vermitteln soll. Die Videoinhalte dienen ausdrücklich nicht zu Ausbildungszwecken! Alle Handlungen aus dem Eisenbahnverkehr, welche hier zu sehen sind, dienen der Freizeit-Unterhaltung und stimmen entweder nur teilweise oder gar nicht mit denen aus der Realität überein. Das Bild sowie Ton-Material wurde durch Werkzeuge des Videoschnitts bearbeitet und künstlich aufbereitet, um allen Zuschauern möglichst interessante Einblicke zu bieten. Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Druckfehler, Schreibfehler, Übertragungsfehler, Korrektheit, Vollständigkeit, Herkunft oder Qualität der bereitgestellten Informationen, trotz größtmöglicher Sorgfalt bei der Recherche. Betreten Sie außerdem niemals unbefugt Bahn- oder Gleisanlagen. Bitte führen Sie dort auch keinerlei unberechtigte Handlungen aus! Eisenbahnanlagen können in der Realität ein gefährlicher Ort sein. #führerstandsmitfahrt | #münchen | #ice4