Triumph BDG 250, Triumph Cornet, Triumph Boss beim TWN-Treffen 2017 скачать в хорошем качестве

Triumph BDG 250, Triumph Cornet, Triumph Boss beim TWN-Treffen 2017

15. bis 18. Juni 2017 Jahrestreffen der TWN-Fahrer in Rödermark Insgesamt über 100 klassische Motorräder und Motorroller der Triumph Werke Nürnberg (TWN) trafen sich im Hotel Odenwaldblick zum diesjährigen TWN-Treffen, das von den "Urberachen Triumph-Freunden" wirklich hervorragend organisiert worden war. Hier mein kleiner Film über die beiden Ausfahrten der Gruppe 1 (Leitung: Rainer 18:04 / Dominik). Leider hatte ich diesmal nicht so viel Zeit fürs Filmen wie sonst, schließlich mußte ich ja mit meiner BDG 250 H von 1953 und ihren 10,5 PS Anschluß halten. Und es wurde flott gefahren... So blieb es also bei Moment-Aufnahmen mit der Helmkamera. Mein Motorrad ist erst zwei Wochen vor dem Treffen fertig geworden, deshalb mußte ich am ersten Tag noch etwas verhalten fahren. Am zweiten Tag lief es dann aber zum Glück runder. Die blaue Zweitaktfahne 21:10 und das tiefe Brummen der drehmomentstarken Doppelkolbenmotoren mit 200 ccm, 250 ccm und 350 ccm haben alle Teilnehmer wohl noch immer der Nase und in den Ohren. Die Bewohner der Dörfer 26:30 , durch die wir fuhren, vermutlich auch. Witzig war, daß man angesichts der vielen hervorragenden Restaurationen auf den Parkplätzen gelegentlich das Problem hatte, seine eigene Kiste unter all den anderen zu finden. Von meiner BDG gab es mindestens zehn Exemplare in nahezu gleichem Zustand. Oft half nur noch der Blick aufs Nummernschild. Folgende Nürnberger Motorräder fuhren in dieser 1. Gruppe über die mehr als 300 Kilometer lange Gesamtstrecke durch den Odenwald und durch Rheinhessen: Triumph BDG 250 H 12:18 Triumph BDG 250 L Triumph BDG 250 SL 13:10 Triumph Cornet 05:51 Triumph Cornet mit elektrischem Anlasser (12V) 01:51 Triumph Boss mit Seitenwagen 22:50 Begleitet wurden wir von zwei Triumph-Freunden auf einer wunderschönen BMW R 69 S sowie einer mindestens genauso schönen BMW R 51/3 20:26 . Da sie meistens hinter uns fuhren, sind sie leider nicht so oft im Bild. Denjenigen, die unterwegs liegen geblieben sind, wünsche ich alles Gute und gutes Gelingen bei den Reparaturen. Schließlich wollen wir uns doch alle im nächsten Jahr im Allgäu wieder treffen, nicht wahr? --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Fehlerberichtigung: Die Boss ist natürlich kein Zweizylinder, sondern ein Einzylinder und zwar ein Zweivergaser-Doppelkolben-Drosselmotor mit 350 ccm und 16 PS - sorry, da habe ich mich bei 22:50 vertippt.