BMW S1000 XR 2020 - pierwsze wrażenia z jazdy скачать в хорошем качестве

BMW S1000 XR 2020 - pierwsze wrażenia z jazdy

Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam na kolejny materiał z jazdy testowej motocyklem sportowo-turystycznym BMW S1000 XR 2020, maszynę jak zawsze wypożyczyłem od niezawodnego dealera BMW M-Cars w Krakowie: https://mcars.bmw-motorrad.pl/ Jak zapewne pamiętacie miałem już okazję jeździć BMW S1000 XR we wrześniu 2018 roku, dlatego z wielką chęcią podjąłem się jazdy testowej nowym modelem tego motocykla, mimo tego że był dopiero co wyjęty z paczki i zarejestrowany. W nowym BMW S1000 XR 2020 dokonano sporo zmian, pierwszą najbardziej rzucającą się w oczy jest zastosowanie pełnego oświetlenie LED, w tym doskonałych adaptacyjnych reflektorów z DRL w Headlight Pro, natomiast tylną lampę zastąpiono dwoma spełniającymi jej funkcję kierunkowskazami. Zamiast klasycznego analogowego obrotomierza mamy teraz najlepszy w klasie kolorowy 6,5" wyświetlacz TFT. Zmieniono także kształt czaszy i szyby, co niewątpliwie wyszło na plus, bo zdecydowanie poprawiła się ochrona przed wiatrem, co jest bardzo ważne w turystyce. Motocykl jest teraz nieco lżejszy, w tym celu przeprojektowano także silnik, zmieniono tylny wahacz, układ wydechowy. Silnik BMW S1000 XR to wywodząca się z BMW S1000 RR czterocylindrowa rzędowa jednostka o pojemności - 999 cm3, generująca maksymalną moc 164,5 KM (11'000 obr/min), oraz maksymalny moment obrotowy - 114 Nm (9'250 obr/min). Parametry tej jednostki są w zasadzie takie same jak w poprzednim modelu, chociaż Niemcy twierdzą iż silnik generuje nieco większy moment obrotowy w niższym zakresie obrotów, wydłużono tu także biegi 5 i 6, w efekcie na trasie silnik powinien spalać nieco mniej paliwa. Realnie wychodzi to jednak dosyć przeciętnie, podczas mojej bardzo delikatnej jazdy z racji docierania silnika spalanie wyniosło - 6,5 l/100 km. Taki silnik po prostu musi swoje "zjeść", za to mamy tu prawdziwego "Dzika", czyli dostępną w każdym momencie potężną moc, która bardzo kusi.. ;) Podczas jazdy sprawdzałem też czy rozwiązano problem wibracji od silnika stanowiącego część konstrukcji nośnej motocykla i niestety nie odczułem tu jakiejś skutecznej poprawy, tym niemniej silnik działa fenomenalnie, a połączeniu z antyhoppingowym sprzęgłem, precyzyjną skrzynią biegów i systemem zmiany bez-sprzęgłowej - Shift Assistant Pro - błyskawicznie rozpędza ten sprzęt aż do prędkości - 260 km/godz. Nowe BMW oczywiście świetnie hamuje także za sprawą metalowych oplotów, dużych przednich tarcz - 320 mm, zacisków cztero-tłoczkowych BMW, a także systemu - DBC. Mamy tu także system sterowania momentem hamującym silnika - MSR, kontrolę trakcji - DTC, 6-osiowe IMU, system wspomagania ruszania na wzniesieniu - Hillstart Control Pro, doskonały ABS Pro, elektronicznie sterowane zawieszenie obu kół - Dynamic ESA Pro, 4 tryby jazdy, tempomat, grzane manetki, handbary, przygotowanie pod nawigację GPS, gniazdo 12 V, dwa fajne schowki z czego jeden 1,8 litrowy pod siedzeniem. Coś co naprawdę zachwyci każdego Ridera to niesamowicie wygodna pozycja podczas jazdy, zarówno nowa kierownica jak i wklęsłe siedzenie sprzyja komfortowemu podróżowaniu. Warto dodać że maszynę można doposażyć w fabryczne kufry, co uczyni z nią prawdziwego długodystansowca. Reasumując - nowy model BMW S1000 XR 2020 bardzo pozytywnie mnie zaskoczył, o ile poprzednia wersja jakoś szczególnie mnie nie porwała, to obecny model zdecydowanie mi się spodobał i szczerze mówiąc chętnie bym go przygarnąłby gdyby nie.. wysoka cena ;/ Zapraszam do komentowania filmu i subskrybowania mojego kanału, wkrótce nowe filmy a następnym będzie materiał z jazdy testowej nową Hondą CRF1100L Africa Twin DCT. Pozdrawiam serdecznie - RafałB