Смазки для Цепей Больше Не Нужны? Испытание и Сравнение | Голос Бездока скачать в хорошем качестве

Смазки для Цепей Больше Не Нужны? Испытание и Сравнение | Голос Бездока

Ссылка на оригинал:    • Never Buy Chain Lube Again? Comparison Test   У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал:   / golosbezdoka   Смазка для цепей. Если верить мотоциклистам-безбожникам, производители нас обманывают. Нас убеждают тратить деньги на то, что нам не нужно. А если верить в заговоры, то тратить на то, что на самом деле убивает цепи. Какая ересь! Какой повод разобраться. Сразу же после заставки. Для чего нужна смазка для цепи? Ну, мазать, смазывать, большинство мотоциклистов скажут, чтобы смазывать. Но большинство мотоциклетных цепей скажут “нет”. Вместо предисловия к нашим испытаниям, сыграем в игру “отгадай что я рисую”. При слове “цепь” у дурачков вроде меня в голове возникает картИнка бессальниковых звеньев. И их, вроде как нужно смазывать. Да неужели, болван? Но эта картина цепи слишком упрощённая. 95% из нас на таких уже не ездят. Ради нас и наших жоп трудятся цепи с О- или Х-рингами, которые навсегда смазаны изнутри. Они состоят из внешних пластин, вот они, намертво сидящих на валиках, и внутренних свободных пластин. Вот здесь их склёпывают, а вот здесь смазка образует масляную ванну. А теперь факт, который никак не умещается у меня в голове. Не важно чем ты мажешь цепь, сюда оно не попадёт. Если бы оно попало, это бы означAло, что сальники цепи повреждены. В этом случае толку от такой цепи как от презерватива с вентиляцией. Конечно, есть ещё движение вот здесь, в месте соприкосновения сальника и двух независимых пластин. Но какой бы богатырской силы смазывание тебе ни пообещAли, трение между сальником и металлом легче не станет. А кошелёк станет. Если ты бедный как и я, ты покупаешь О-ринги. При сжатии площадь соприкосновения у них ощутимо увеличивается. Сила трения нитрила и стали не очень высока, но стоит умножить её на 2 сальника у каждого звена, затем на сто с чем-то звеньев как вдруг цепь уже сгибается довольно неохотно. Для богатеньких сучек есть Х-ринги. Площадь взаимодействия у них меньше, есть страховочный герметизирующий слой и дополнительная смазка в образующейся полости, из-за чего цепь гнётся легче. Если цепь с О-рингами отнимет у колеса одну лошадиную силу, хитрая х-ринговая цепочка отнимет примерно пол-лошадиной силы. Погоди-ка, умник. Ведь в месте соприкосновения цепи и звезды тоже есть трение. Так и есть, поэтому и придумали ролики, они садятся между зубьями и вращаются относительно валика. Происходит всё это вот здесь. И нанесение смазки на внешнюю часть ролика ничего не меняет. Смазка на них не задерживается. И не важно как сильно держится смазка. Для мотоцикла с его чудовищной мощностью она лишь девушка на одну ночь. Как только ролики коснутся звезды, всю смазку выдавит наружу. Это тебе не двигатель, масло внутри которого постоянно подаётся под давлением. Смазка между роликами и звездой исчезает после пары оборотов. И это нормально. И всё-таки, для чего нужна смазка для цепи? Первый же ответ, с которым смело соглашается производитель - защита от коррозии. Что звучит странно, ведь ВД-40 тоже защищает коррозии или моторное масло, более того, рафинированное справится не хуже. Должна же быть ещё причина по которой современные цепи нужно смазывать. А разгадка кроется в возобновлении смазки в узеньких, незакрытых сальниками щелях между роликами и втулками. Возможно, какие-то хитрые смазки лучше там удерживаются, возможно, жидкости вроде ВД-40 будут лучше туда проникать, а возможно, некоторые собирают там столько абразива, что от них больше вреда, чем пользы. Всё это тайна за семью печатями… Придётся разобраться. Бел-рей супер клин - самая популярная аэрозольная смазка. Наверное, из-за её белого красителя, благодаря которому не приходится гадать куда ты уже брызгал. Но у всего есть цена, 22 бакса за баллон. Максима Чеин Вакс всего 12 баксов за баллон, что делает его конкурентом знаменитого Бел-рея. Это смазка на восковой основе, на парафине, если быть точным. А значит, она прекрасно защищает от воды и ржавчины. С мятной смазкой Драй Везер от Оксфорда всё наоборот, она вообще не защищает от воды, но зато содержит ПТФЭ, вещество похожее на тефлон. У него один из самых низких коэффициентов трения из когда-либо замерянных. К ней ничего не пристаёт, она должна победить в испытании на собирание песчинок. Интересное примечание, Окфорд законом обязаны предупреждать о том, что ты умрёшь, если нанюхаешься их товара. И тем не менее, они наградили смазку вкусным мятным ароматом. Хм. Настолько же бестолковое свойство есть и у Мак-оффа, он отражает ультрафиолетовый свет. Ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха. Не знаю как у тебя, а у меня в ящике для инструментов полно таких фонариков. Просто я не хочу, чтобы кто-то, кроме Ненси Дрю из “Место преступления” увидел куда я брызну лишнего. Шучу. А ещё интервал применения этой смазки дольше, ведь в ней содержится керамика, что делает смазку выносливее. Маленькие частицы в её составе катаются туда-сюда словно миллион подшипниковых шариков.