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¿Conoces el sistema de lubricación en su motocicleta KTM DUKE200?

Conoces el sistema de lubricación en su motocicleta KTM DUKE200. En este video trataremos de brindar una breve explicación sobre el diagrama de lubricación en la motocicleta KTM 200. Este le será de ayuda al momento de afrontar un fallo en el sistema de lubricación de esta motocicleta. El suministro forzado de aceite al circuito de lubricación se realiza mediante una bomba de aceite a presión de tipo trocoidal. Esta bomba proporciona aceite a todos los componentes móviles. El aceite se bombea a través de un filtro de aceite de papel, tras el cual lubrica los cojinetes principales lisos de metal y el cojinete de biela liso de metal. La lubricación y la refrigeración del pistón se realizan mediante una boquilla de aceite. A continuación, el paso de aceite se dirige a la refrigeración del estator y la lubricación de la caja de cambios. El embrague se lubrica mediante dos boquillas situadas en la tapa del embrague, el aceite se dirige a los gorrones del árbol de levas y posteriormente a las cuatro boquillas de lubricación de los lóbulos del árbol de levas C. La bomba de aspiración D retira el aceite del cárter del cigüeñal.