Мой байк после сезона INTENSE M1 | Петр Винокуров скачать в хорошем качестве

Мой байк после сезона INTENSE M1 | Петр Винокуров

Добавлю сюда текстом то, что забыл рассказывать. Настраивать байк, меняя его вес и комплектующие специально под определенную трассу - это открытие 2025 года. Ранее у меня не было такого количества разного железа и времени для тестов. Легкий байк будет круто ускорятся на педалировании и даст преимущество, если это нужно для гонки. Именно поэтому иногда можно жертвовать чувствительностью подвески и ставить воздушный амортизатор на 600 грамм легче и убирать вставки в колесах. Есть такое понятие, как колебание цепи и оно тоже дает о себе знать и Очейн его убирает. Педал кика всегда меньше на нижних передачах. Антискват здесь на верхней передаче около 100, а на нижней почти 0. Это значит, что на самой тяжелой передаче он будет раскачиваться. 00:00 - Начало 00:35 - Про аморты, метки на болтах и подвеску 01:20 - Тормоза Lewis LHP+ и колодки 03:27 - Ротора Neutrino Components 03:54 - Шатуны Neutrino Components 04:50 - Масс демфер CounterShox 07:34 - O-Сhain 09:15 - Цепь KMC X11 09:32 - Про колеса 10:23 - Успокоитель - Башгард Inline 10:55 - Вес байка 19,8 кг 11:55 - Рулевая со смещением 12:43 - Открытие года 13:16 - Какие планы на зиму? Тесты роторов, герметика, ниппелей, подшипников Про сег и другие вопросы относительно работы подвески посмотрите видео про тесты байка в Магнитогорске:    • Тесты и настройка INTENSE M1 в Магнитогорс...   Весь сезон проехал на 1 вилке, стараюсь делать ТО каждые 10 дней катки. Зажим подседельного штыря здесь 36,4 мм, а не 34,9 мм, как заявляет производитель на сайте. Все болты на фиксаторе и спицы тоже. Во все подшипники в раме и в каретку я кладу смазку Mobil xhp222. Поэтому они так долго живут. За сезон ушло: 2 каретки, 1 задний переключатель, 1 петух, 1 седло, 1 рычаг манетки, 1 комплект подшей в рулевой и в заднем колесе, 4 комплекта башингов аморта, 1 шатуны, 3 пары грипс, 2 задних обода, около 10 покрышек и 10 колодок. Около 2 литров герметика BikeTherapy Seal Race. Кстати, я тестировал его новую версию с добавлением частиц графена, с которыми он работает в 2 раза быстрее. Нужны сравнительные тесты, чем я и планирую заняться зимой. Про спицы и колеса будет отдельное видео, так как есть ответы на интересные вопросы и много полезной инфы, которой хочется делиться.