1972 Fiat 130 Coupe Walkaround, Startup and Sound скачать в хорошем качестве

1972 Fiat 130 Coupe Walkaround, Startup and Sound

Der Fiat 130 Coupé ist ein wilder Ritt auf der italienischen Rasierklinge der Automobilgeschichte. Trotz des kantigen Designs war er nicht der Wagen eines toughen Gangsters, sondern eher der eines charmanten Italieners, der es liebt, stilvoll unterwegs zu sein. Nicht ohne Grund hat es Bud Spencer 1973 damit im Film mit einem Lamborghini Espada aufgenommen. Tatsächlich hatte es der 130er eher auf den BMW 3.0 CSi abgesehen, der auch preislich in der selben Sphäre unterwegs war. Die 165 PS des V6-Motors sind nicht gerade atemberaubend, aber man merkt schnell: Es geht nicht um Geschwindigkeit, sondern um das Fahrgefühl. Es ist manchmal eben viel schöner, langsamer zu fahren – besonders wenn man dabei von bewundernden Blicken begleitet wird. Der Sound des Auspuffs passt dabei sehr gut zum sportlichen Pininfarina-Design. Die Automatikschaltung könnte als „entspannt“ bezeichnet werden, denn beim Gangwechsel fühlt es sich an, als ob das Auto kurz nachdenkt, ob es wirklich schalten möchte oder doch lieber noch einen Espresso trinkt. Genau so typisch für die Ära ist das Fahrverhalten – eher gemütlich als dynamisch, und alles auf eine sehr angenehme Weise. Die Verarbeitung und die Materialien des Innenraums, von edlem Leder und hochwertigem Stoff bis hin zu Holzapplikationen und Instrumenten im Fadenkreuz-Design vermitteln das Gefühl, als sei man in einem italienischen Designstudio auf vier Rädern. Äusserst selten ist die Maschine obendrauf: Es wurden vom 1971 bis 1976 lediglich 4493 Stück bei Pininfarina gebaut, und dieses Exemplar trägt die Nummer 798. Der Zustand ist sehr schön und dieses schicke Coupé wurde gut in Schuss gehalten. Die weichen Ledersitze sind intakt und der Innenraum ist generell sehr gepflegt. In den Jahren 2023 und 2024 wurden über 18'000 CHF in den Wagen investiert. Neben üblichen Service- und Blecharbeiten wurden diverse Teile wie Zahnriemen, Spannrolle, Wasserpumpe, Thermostat, Auspuff komplett, Anlasser, Reifen, Bremsen komplett inklusive Bremsleitungen etc. ersetzt. Dazu wurde der Wagen komplett hohlraumversiegelt. Ein paar winzige Rostblasen an der Aussenhaut sind erhalten geblieben, da der Wagen nicht neu lackiert wurde. Diese stören nicht weiter, sollten aber beobachtet werden. Interessant: Rechts unter dem Lenkrad ist ein Hebel, der die Beifahrertüre öffnet. Dank diesem musste sich der lässige Italiener nicht mühsam nach rechts bücken, um der Dame die Türe zu öffnen. Bilder und mehr Daten findest Du unter: www.lucianos-classics.ch Modellgeschichte: Der Fiat 130 Coupé, eingeführt im Jahr 1971, war ein elegantes und ambitioniertes Projekt des italienischen Automobilherstellers Fiat. Das Modell gehörte zur gehobenen Mittelklasse und wurde als luxuriöses Gegenstück zur eher praktischen Fiat 124-Reihe positioniert. Das Coupé war nicht nur ein technisches, sondern auch ein stilistisches Meisterwerk seiner Zeit und verhalf Fiat zu einer gehobeneren Markenwahrnehmung. Das Design des Fiat 130 Coupé kommt aus dem Hause Pininfarina und die verantwortlichen Designer waren Paolo Martin und Leonardo Fioravanti. Beim Fiat 130 Coupé liessen sie sich von den klaren Linien und der kraftvollen Erscheinung italienischer Gran Turismo-Modelle inspirieren, kombinierte jedoch eine zeitgenössische Interpretation von Luxus und Sportlichkeit. Für den Fiat 130 Coupé, das erste Modell der 130-Serie, entwickelte Fiat eine komplett neue Plattform. Diese ermöglichte nicht nur eine komfortable Fahrweise, sondern bot auch eine aussergewöhnlich grosszügige Ausstattung. Die Karosserie war eine selbsttragende Stahlkonstruktion, die sowohl Stabilität als auch eine ansprechende Optik garantierte. Im Inneren war der Fiat 130 Coupé mit edlen Materialien ausgestattet, darunter Leder, Holz und Teppiche, die den gehobenen Anspruch des Fahrzeugs unterstrichen. Angetrieben wurde der Fiat 130 Coupé von einem 3.2-Liter-V6-Motor, der mit einer Leistung von 165 PS dotiert war. Dieser Motor ermöglichte dem Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von rund 190 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in gut 10 Sekunden. Der Motor war an eine 3-Gang-Automatik- oder an ein 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, wobei die Automatikversion, besonders auf dem heimischen italienischen Markt, bevorzugt wurde. Das Fahrzeug verfügte vorne wie hinten über eine Einzelradaufhängung. Die Produktion des Fiat 130 Coupé lief von 1971 bis 1976, wobei insgesamt etwa 4’493 Fahrzeuge des Modells hergestellt wurden. Diese geringe Stückzahl machte das Modell zu einem seltenen Klassiker, der heute bei Sammlern und Liebhabern von italienischen Autos sehr geschätzt wird. Trotz seiner eleganten Erscheinung und der soliden Technik konnte sich der Fiat 130 Coupé jedoch nie grosszügig durchsetzen, was nicht zuletzt an der Konkurrenz durch leistungsstärkere und populärere Modelle wie den Alfa Romeo 2000 GT Veloce und den BMW 3.0 CSi lag. Die Produktion des Fiat 130 Coupé endete 1976, als Fiat das Modell zugunsten des Fiat 131 überarbeitete.