Seat Tarraco e-Hybrid FR (2021) ALLES was du zum Plug-in wissen musst! Fahrbericht | Review | Test скачать в хорошем качестве

Seat Tarraco e-Hybrid FR (2021) ALLES was du zum Plug-in wissen musst! Fahrbericht | Review | Test

Hier gibt’s alle Infos zum Plug-in Hybrid:(2021) Seat Tarraco e-Hybrid in der Ausstattung FR. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | e-Hybrid | FR | Reichweite | Laden | Förderung | Preis - zum Bestseller-SUV der Kompakt-Klasse habt, dann: Schaut jetzt rein! ⚡️🤍🏴 —————————————————— 00:00 Intro 00:06 Review 02:00 Historie 04:14 Design 06:30 Laden 08:50 Kofferraum 10:40 Rückbank 13:15 Motor 16:00 Innenraum 19:00 Infotainment 21:30 Fahren 27:20 Fazit 29:00 Preis Seat Tarraco E-Hybrid FR (2021) in Stichpunkten: #Seat #Tarraco #EHybrid Taracco (2018) ist nach dem Arona (2016) und Ateca (2017) das dritte SUV der Spanier Seit 2018 Taracco auf dem Markt Seit Januar 2021 wird der PHEV verkauft Doch fangen wir vorne an. Der Modellname: Er rührt von der katalanische Bezeichnung für die Stadt Tarragona. Der Tarraco fußt auf der Plattform MQB. Also der Baukasten mit langem Radstand. Auf ihm fühlen sich auch VW-Konzern Modelle wie Skoda Kodiaq oder Tiguan Allspace heimisch. Deshalb läuft der Spanier in Wolfsburg vom Band. Seine Konkurrenten heißen Kia Sorento oder Peugeot 5008. Gleicher Antriebsstrang wie im: Golf GTE Passat GTE Skoda Octavia RS iV Cupra Leon e-Hybrid Tiguan e-Hybrid Design: 4.73 m lang 1.84 m breit 1.67 m hoch Vorne: Den PHEV gibt es nur in den Top Ausstattungen Xcellence und FR (nicht in Style) 6 Lacke Urano Grau ohne Aufpreis Bremse vorne: 340mm, hinten 310mm Seite: 19-20 Zoll Panorama Glas schiebe Dach: 1.115€ Heck: 610 l Kofferraum statt 760 l Batterie: 13 kWh Akku 48 km nach WLTP 32 - 39 Kilometer im Test 3,6 kw an Wallbox: 3,5 h 2,3 kw: 5 h Die Motoren: Benzin: 1.5 TSI 150 PS 1.5 TSI 150 PS DSG 2.0 TSI 190 PS DSG 4Drive 2.0 TSI 245 PS DSG 4Drive Diesel: 2.0 TDI 150 PS 2.0 TDI 150 PS DSG 2.0 TDI 200 PS 4Drive DSG Unser Motor: 1,4-Liter-TSI-Motor 150 PS 4 Zylinder Frontantrieb 115 PS Elektromotor Sechsgang-DSG-Getriebe 245 PS 400 Nm 7,5 s auf 100 205 vMax 140 vMax Rein elektrisch Gesamtreichweite: 730 km (Test 500) 1.8 Liter / 16.6 kWh 1.868 kg 2.000 kg Anhängelast 45 Liter Tank (15 weniger als Verbrenner) Verbrauch: Alltag: 4,3 Liter und 7,9 kWh Autobahn: 5,9 Liter und 8,6 kWh nach 280 Kilometer Akku leer Akku leer: 7,1 Liter Verbrauch Sportliches Fahren: 11 Liter Verbrauch maximal Innen: STOFF / ALCANTARA SCHWARZ LEDER SCHWARZ 1.515,00 € 8" Media-System Volldigitales Kombiinstrument mit 10,25 TFT Display Preis: Der Seat Tarraco beginnt als 1.5 TSI ACT 110 kW (150 PS) 6-Gang Handschaltung in „Style“ bei 31.390,00 Euro Plug-in Hybrid ab 43.970 in XCellence Ab 46.270 Euro als FR Serienausstattung Testwagen: 19"-Leichtmetallräder, Sportsitze mit integrierter Kopfstütze vorn, Fahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion, Sportpedalerie in Aluminiumoptik, LED-Heckleuchten mit dynamischen Blinkleuchten, Ambientebeleuchtung in den Türverkleidungen, 8" Media-System, Volldigitales Kombiinstrument mit 10,25 TFT Display, Voll-LED-Scheinwerfer, Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h, Parklenkassistent, Rückfahrkamera _________________________ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de