Осмотр раритета. Citroen GSA Pallas. Buenos Aires. Argentina. Citroën GS скачать в хорошем качестве

Осмотр раритета. Citroen GSA Pallas. Buenos Aires. Argentina. Citroën GS

GS заполнили огромный разрыв в автомобилях Citroën, между экономичными 2CV и Ami и роскошным представительским седаном DS, который был выше своего предшественника Citroën Traction Avant.[5] Оставляя этот пробел на рынке открытым в течение пятнадцати лет, его заполняли другие производители, заняв большой объем сегмента рынка во Франции. Затраты на разработку, нефтяной кризис 1973 года, недоработанный роторный двигатель, всё это привело Citroën к банкротству в 1974 году. Продажи GS начались довольно активно, и он был самой продаваемой моделью Citroën на протяжении многих лет. В общей сложности было произведено 1 896 742 единиц модели GS и 576 757 модели GSA . В отличие от 2CV, DS и SM, автомобиль GS никогда официально не импортировался в США. 24 августа 1970 года Citroën запустила GS. Автомобиль был в кузове «Berline» (по существу седан с тремя боковыми окнами), в стиле фастбэка с хвостом Камма. Коэффициент аэродинамического сопротивления был одним из лучших в это время. Аэродинамика позволила автомобилю иметь хорошую динамику, но отзывы говорили о недостаточности мощности двигателя. Citroën в сентябре 1972 года в качестве опции стал устанавливать больший, 1222 кубовый двигатель.[11] Мощность возросла с 56 л.с. (41 кВт) до 61 л.с. (45 кВт), улучшился и крутящий момент, были подняты передаточные числа, скорость движения автомобиля увеличена при наборе до 1000 оборотов в минуту с 23 км/ч до 24,5 км/ч.[11] Также были установлены большие передние тормозные диски.[11] Визуально, GS мало походил на любой другой автомобиль на рынке, до появления Citroën CX в 1974 году.