BMW M57 Recenzja Silnika | Typowe Problemy i Wymiana Łańcucha Rozrządu (E39 530d, E90 335d) скачать в хорошем качестве

BMW M57 Recenzja Silnika | Typowe Problemy i Wymiana Łańcucha Rozrządu (E39 530d, E90 335d)

🟢 Posiadamy filię BMW Serwisu Garage Racer w Warszawie! Oferujemy pełen zakres usług dla BMW: diagnostyka, naprawa, tuning. 📍 Adres: Warszawa, Brzeziny 8D 📞 Telefon: +48 799 359 916 📲 WhatsApp: https://wa.me/+48795197003 🌐 Strona: garage-racer.pl 📲 Telegram: t.me/bmw_service_garage_racer_Warsaw Recenzja 3-litrowego silnika wysokoprężnego BMW M57, poprzednika nowoczesnego N57. Na przykładach takich jak BMW E39 530d, E91 325d oraz E90 335d Stage 3 omawiamy jego konstrukcję, słabe punkty i problematyczne obszary. Co dzieje się z tym silnikiem na przebiegach od 100 000 do 600 000 kilometrów? Podkreślamy również różnice między M57 a M57N. Zaczynając od bestsellera swoich czasów, E39 530d, przechodzimy do E90/E91 325d z M57N2, a na końcu do E90/E91 335d z tuningiem Stage 3. Nasze Instagram:  / vadym_garage_racer_pl   Nasza strona:https://www.garage-racer.pl/ Tik-Tok:   / vadym_garage_racer_pl   0:00–2:20 Wstęp 2:20–3:10 Historia silnika M57 3:10–3:31 Modele wyposażone w M57 3:31–5:09 O M57N2, M57N2 Top1 i M57N2 Top2 5:09–5:30 Najpopularniejsza wersja BMW, gdy otwieraliśmy nasz warsztat 5:30–6:54 Pierwsza generacja M57 w BMW E39 6:54–7:11 Problemy z pierwszą generacją M57 7:11–7:36 Dyskusja o przebiegach 7:36–8:28 Wewnętrzne i zewnętrzne cechy pierwszej generacji M57 8:28–8:59 Dlaczego silniki wysokoprężne BMW są tak niezawodne? 8:59–9:22 Porównanie M57 z M47 9:22–9:57 Łańcuchy rozrządu w silniku M57 9:57–13:23 Układ dolotowy silnika M57 i jego problemy 13:22–13:44 Usługi oferowane w naszym warsztacie we Lwowie 13:45–13:54 O przewodzie Boost Pipe 13:54–14:05 Dyskusja o intercoolerze 14:05–14:23 O przewodzie Charge Pipe 14:23–15:14 O układzie dolotowym, klapach wirowych i EGR 15:14–15:25 Kanały głowicy cylindrów 15:25–16:13 Układy wydechowe M57 i M57N 16:13–19:15 Układ paliwowy silnika M57 19:15–20:48 System świec żarowych 20:48–23:52 Układ chłodzenia, problemy i słabe punkty 23:52–24:38 Osprzęt silnika, problemy i słabe punkty 24:38–25:41 Chip tuning pierwszej generacji silnika M57 25:41–26:30 Wnioski i podsumowanie pierwszej generacji M57 26:31–31:52 Silnik M57N2: Kluczowe różnice względem pierwszej generacji i główne problemy M57N2 31:52–33:46 Silnik M57 w BMW E91 335d 33:46–34:00 Dostępność części silnikowych w naszym warsztacie we Lwowie 34:00–34:33 Dyskusja o układzie wtryskowym, paliwowym, chłodzenia oraz osprzęcie silnika 34:34–36:10 Chip tuning dla tego silnika 36:10–38:32 Historia tuningu tego BMW E91 335d 38:32–39:13 W razie dodatkowych pytań kontakt z Dmytrem 39:13–41:11 Podsumowanie na temat silników M57