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(広告を集め)Toyota Noah R70 CM Japan 2007-2012

Toyota Noah R70 CM Japan 2007-2012 初代モデルが好評だったため、キープコンセプトでのフルモデルチェンジとなった。プラットフォームは先代のものを改良して引き続き使用し、センターメーターも引き続き採用されている。また、この2代目には、「バルブマチック[1]」という、新システムを採用したエンジンが初めてSiに搭載された。また、燃費性能も向上され、全車「平成22年度燃費基準+20%」を達成している（後に、2WD車と「Si」の4WD車は「平成22年度燃費基準+25%」達成）。ボディーサイズは、基本的に先代と同じく5ナンバーサイズを保っているが、Si, Sはワイド化されたフロントフェンダーとエアロパーツの装着によって全幅が1,720mmに拡大し、3ナンバー車となる。また、当モデルの3ナンバー車は渦巻き型のホーンが標準で装備されている。Siにはアイシスに続きトヨタのミニバンとしては2車種目となるパドルシフトが装着される。また、サードシートにはワンタッチで折り畳みから跳ね上げまでできる世界初の「ワンタッチスペースアップシート」を装備した。 初代との比較 エンジンが1AZ-FSEから3ZR-FE, 3ZR-FAEに変わり、さらにトランスミッションがCVTになったため、加速性能や静粛性、燃費が向上された。なお、2010年4月のマイナーチェンジで、エンジンは3ZR-FAEに統一された。 今回よりエアログレードが3ナンバー化となった。 一部車種には4輪ディスクブレーキを搭載。 エンジン、シャーシがカローラ系と共通化となった（エンジンやブレーキ関係）。 ヘッドライトがプロジェクター化されたことに従い、視認性が向上。 スマートエントリー&スタートシステムを設定。 ナンバープレートの装着位置が下部ガーニッシュ内からテールゲート中央へ変更された。 車両寸法 ホイールベース 2,825mm 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm 車両重量 1,550 - 1,700kg #toyota #noah #トヨタ #ノア