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Le bombardier le plus puissant jamais construit au monde

Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, les bombardiers stratégiques restent la pierre angulaire de la triade nucléaire américaine. Et soyons honnêtes, les États-Unis savent clairement comment parler au monde dans une langue difficile à manquer, surtout lorsque cette langue vole à 50 000 pieds d’altitude avec des armes nucléaires à bord. Jetons un coup d'œil aux bombardiers américains les plus meurtriers et essayons de comprendre ce qui a permis à des géants comme le B-52 de rester pertinents pendant plus de 70 ans. Alors que Boeing déployait près de 4 000 Superforteresses B-29 en novembre 1945, l’Air Material Command était occupé à rédiger ses besoins en matière de nouveau bombardier stratégique américain capable de remplacer le bon vieux Convair B-36 Peacemaker. Le nouvel Ironbird devait avoir une vitesse de plus de 300 milles par heure à 34 000 pieds, un rayon de combat de 5 000 milles, plusieurs canons de 20 mm et la capacité de transporter jusqu'à 10 000 livres de bombes. Et ce n'était que le début. Après tout, seulement un an plus tard, tout ce qui précède avait augmenté jusqu'à une vitesse de 400 milles par heure, une autonomie de vol allant jusqu'à 12 000 milles, et l'armement du futur avion était reconstitué avec des armes nucléaires. Cependant, Boeing n'a pas eu peur des obstacles et a fait décoller sa première Stratofortress au printemps 1952. Et cinq ans plus tard, trois de ces appareils ont établi un record, après avoir effectué le premier vol sans escale autour du monde sur un moteur à réaction en 45 heures et 19 minutes.