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Helikopter, Bagger, Riesenbohrmaschine: So baut die Deutsche Bahn den Digitalen Knoten Stuttgart 2 года назад

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Helikopter, Bagger, Riesenbohrmaschine: So baut die Deutsche Bahn den Digitalen Knoten Stuttgart

Die Deutsche Bahn setzt mit dem Pilotprojekt „Digitaler Knoten Stuttgart“ — kurz DKS — einen wichtigen Meilenstein der Digitalen Schiene Deutschland um. In diesen Wochen schaffen Arbeiter in Sperrpausen rund um die Uhr an verschiedenen Orten im Stuttgarter Bahnknoten, um erstmals in Deutschland einen großen Schienenknoten mit digitaler Leit- und Sicherungstechnik auszustatten. In diesem Video nehmen Albert Regel und Stefan Wallberg Sie mit auf die Baustelle und zeigen, was alles nötig ist, um eine Mammutaufgabe dieser Größe zu bewältigen. #digitalisierung #deutschebahn #baustelle Kapitel: 00:00 Die Aufgabe 04:28 Der Gleis-Bohrzug zum ersten mal im Einsatz 07:22 Der Helikoptereinsatz 11:38 Die geleistete Arbeit 12:20 Outro ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬    • Digitale Schiene Deutschland   https://digitale-schiene-deutschland.... Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: vier neue Bahnhöfe 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden 59 Kilometer Tunnelröhren 16 Tunnel und Durchlässe 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden 61 Kilometer Tunnelröhren 12 Tunnel 37 Brücken Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

Comments
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