Представлен Ford Bronco RTR 2027 года. скачать в хорошем качестве

Представлен Ford Bronco RTR 2027 года.

Рожденный в пустыне: Bronco RTR 2027 года и аргументы в пользу доступных высокоскоростных внедорожных характеристик Долина Джонсон долгое время служила полигоном для испытаний серьезных внедорожников. Сочетание скоростной пустынной местности и суровых условий быстро выявляет слабые места, что делает ее идеальной средой для разработок. Именно там, во время тестирования прототипов вместе с профессиональным гонщиком по бездорожью Лореном Хили, сформировался основной принцип, лежащий в основе Bronco RTR 2027 года: обеспечить подлинные высокоскоростные возможности в пустыне без ценового барьера, связанного с флагманскими моделями. Эта философия лежит в основе второго этапа сотрудничества Ford и RTR Vehicles, вдохновленного автоспортом, кульминацией которого стал новый Bronco RTR. Разработанная совместно с основателем RTR Воном Гиттином-младшим и Хили, эта модель позиционируется как мост между основными вариантами Bronco и более дорогим Bronco Raptor. Цель была ясна: перенести опыт участия в соревнованиях в серийный автомобиль, который останется доступным для более широкого круга энтузиастов. Опираясь на недавние успехи Ford на King of the Hammers, Bronco RTR ориентирован на устойчивую высокую скорость в условиях пустыни — области, традиционно доминируемой специализированными модификациями, такими как Raptor и исторические гоночные автомобили для пустыни. Ключевым элементом этого позиционирования является подвеска с высоким дорожным просветом в сочетании со стандартными 33-дюймовыми шинами — комбинация, ранее не предлагавшаяся на Bronco. Такая конфигурация обеспечивает повышенную устойчивость и уверенность водителя при поддержании скорости на неровной местности. В линейке Bronco RTR занимает особую нишу. Хотя он не соответствует абсолютным характеристикам или стоимости Bronco Raptor, он предлагает варианты оборудования и тюнинга, специально предназначенные для энтузиастов, которые отдают приоритет быстрой езде по бездорожью. По словам Хили, задача заключалась в поиске баланса между производительностью, долговечностью и соотношением цены и качества, что позволило бы создать модель, которая выделялась бы на фоне конкурентов, не конкурируя при этом с более дорогими предложениями. Для покупателей, стремящихся к дополнительным возможностям, опциональный пакет Sasquatch значительно улучшает характеристики подвески автомобиля. В комплектации Bronco RTR он включает в себя систему подвески HOSS 3.0 с амортизаторами FOX Internal Bypass в стандартной комплектации. Обычно такой уровень демпфирования требует перехода на более высокие комплектации и добавления нескольких опций. В данном случае Ford и RTR решили упростить процесс, сделав передовые технологии подвески более доступными и лучше подходящими для поглощения ударов на высоких скоростях без ущерба для управляемости. Разработочные испытания в Джонсон-Вэлли также повлияли на ключевые решения по трансмиссии. Bronco RTR предлагается исключительно в четырехдверном варианте и оснащен 2,3-литровым двигателем EcoBoost в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Выбор более компактного турбированного двигателя был обусловлен главным образом соображениями снижения веса. Облегченная передняя часть улучшает маневренность на мягком песке, позволяя автомобилю легче скользить и менять направление — качества, обычно ассоциирующиеся с внедорожными автомобилями для пустыни, а не с традиционными внедорожниками для скалолазания. Для обеспечения длительной работы при высоких нагрузках 2,3-литровый двигатель EcoBoost получил целенаправленные улучшения. К ним относятся высокопроизводительный вентилятор охлаждения, позаимствованный у Bronco Raptor, и управляемая программным обеспечением система антилаг, разработанная для уменьшения задержек отклика турбонаддува при разгоне с рыхлой местности. Помимо технических характеристик, Bronco RTR включает в себя отличительные визуальные элементы, отражающие язык дизайна RTR, сохраняя при этом функциональную направленность Bronco. Доступные акценты цвета Hyper Lime, уникальная графика, решетка радиатора RTR с фирменной подсветкой, колеса Evo 6 и детали крыльев в стиле ретро визуально выделяют его, не жертвуя при этом функциональностью. Как отмечает главный инженер программы Ford Bronco Эд Кренц, разработка автомобиля следовала тому же строгому подходу, что и при создании Bronco Raptor, хотя и применительно к другому рыночному сегменту. В результате получилась модель, созданная на основе испытаний в пустыне и опыта участия в соревнованиях, — разработанная для работы в сложных условиях и предлагающая высокоскоростные внедорожные возможности более широкой аудитории.