✅ GRAVEL REVIEW manillar Venturemax y cubiertas Speedmax de RITCHEY | Javier Bañón Izu | BIKEPACKER скачать в хорошем качестве

✅ GRAVEL REVIEW manillar Venturemax y cubiertas Speedmax de RITCHEY | Javier Bañón Izu | BIKEPACKER

¡Qué pasa bikepackers! Después de varios días rodando con las cubiertas Speedmax y el manillar Venturemax de Ritchey, vengo con mis impresiones al respecto. No se trata sólo de una review de producto, pues me gustaría hacer énfasis en la importancia de elementos vitales como el manillar y las cubiertas que elijas para tu bici. Dentro cabecera y os cuento más detalles al respecto. Por mucho que pruebe bicis, no deja de sorprenderme siempre el hecho de que con tan sólo cambiar el manillar o las cubiertas de una bici (no te digo si haces ambas cosas a la vez), el comportamiento de la bici puede cambiar radicalmente. Si eliges bien, el cambio te sorprenderá positivamente. Y es lo que he hecho con el manillar Venturemax y las cubiertas Speedmax de Ritchey. Buscaba con este cambio vitaminar mi bicicleta de gravel que tiene ya seis años y originariamente era una bicicleta de ciclocross. Con unos neumáticos de mayor balón buscaba mayor flotabilidad y confianza en zonas técnicas y con el manillar especifico de gravel buscaba mejores apoyos de manos y brazos para moverme bien no sólo pedaleando por caminos bien pisados sino por senderos rotos y con cierta dificultad técnica. Manillar Venturemax El hecho de que aparezcan manillares específicos para el gravel, da como resultado modelos con un diseño que comienza a ser visualmente familiar. Es decir, los manillares para ciclismo de aventura son más abiertos en sus extremos inferiores o en la parte que apoyamos las manos. El objetivo, en comparación con un modelo de ruta tradicional, es aumentar el control cuando circulamos por zonas más abruptas y complejas. Por tanto, el WCS Venture Max dispone de una abertura o flare de 24 grados, característica que lo convierte en un manillar específico para gravel, ciclocross o ciclismo de aventura. No obstante, si quieres saber más sobre manillares ALT tanto para gravel, como para moountain bike, te recomiendo el vídeo que realicé recientemente al respecto. Este tipo de manillares más abierto, provoca que las manetas estén algo más inclinadas hacia arriba. El cambio de marcha es más un empuje hacia abajo que un giro hacia adentro, acción más acorde para viajes o trayectos de larga duración. Otra de las características a resaltar, es que respecto al centro del manillar hay una pendiente de 6 grados, que junto a la abertura de los extremos inferiores comentado anteriormente, provoca que tengamos múltiples maneras de apoyar las manos. Por tanto, el resultado final es disponer de mayores opciones de apoyo, buscando la posición más cómoda para el ciclista y más espacio en el manillar donde colocar objetos y la bolsa de manillar. Cubiertas Speedmax Las cubiertas que he montado de 700, con un balón de 40mm sobre el papel se han comportado estupendamente sobre las ZIPP 303 en las que las he montado. Es cierto que van un poco justas para evitar el ‘efecto bombilla’ pero son las ruedas que mejor se ajustaban de las que tengo en casa. Así que con una anchura interior de 19 llegaba por los pelos al mínimo exigido para una cubierta de 40 mm. Al respecto de la compatibilidad entre cubierta y llanta he visto por comentarios anteriores que hay muchas dudas y planeo hacer un vídeo especifico, pero como detalle recordad siempre de manera orientativa que la llanta suele fluctuar entre un 40% y un 60% menor que la cubierta en neumáticos para gravel. Las cubiertas Speedmax me han gustado mucho por la comodidad que aportan al conjunto, habiendo convertido a la bici en una gravel con la que poder hacer mountain bike ligero a un ritmo muy alto. Los neumáticos se comportan fantásticos en pistas rotas, caminos pisados e incluso carreteras de asfalto roto, pues el perfil bastante curvo del neumático se comporta muy bien tanto en línea recta con una banda de rodadura bastante compacta, como cuando vienen curvas y el terreno empeora. Me gusta como trabajan en zonas de arena por la flotabilidad extra que aportan sus 40mm sobre la llanta de 19mm de interior ZIPP 303, aunque fácilmente podría alcanzar hasta 44 mm si la montáramos sobre una llanta de 23mm. En barro, dan confianza y agarre hasta donde pueden, no se trata de una cubierta de gran taco para descenso, pero hay que reconocer que en el balance de todos los terrenos se defienden bien, incluso con piedras grandes donde el refuerzo de la carcasa y los 120 tpi de la cubierta hacen que no se descomponga si sabemos llevarla a la presión adecuada. La presión máxima recomendada es de 60 psi y con el líquido tubeless las he estado pedaleando entre 40-50 psi con bastante comodidad. ------------------------------------------- -- MI LIBRO ‘MANUAL DE BIKEPACKING’ -- En mi web: http://javierbañonizu.es Desnivel: https://www.libreriadesnivel.com/libr... ------------------------------------------- SÍGUE MIS AVENTURAS EN: YOUTUBE    / javierbañonizu   INSTAGRAM   / javibaiz   FACEBOOK   / javierbanonizu   TWITTER   / javibaiz