Задняя подвеска с винтовыми пружинами для винтажных «Мустангов»! 4-рычажная система Total Control... скачать в хорошем качестве
Задняя подвеска с винтовыми пружинами для винтажных «Мустангов»! 4-рычажная система Total Control...
11 лет назад
Ford Mustang (Automobile Model)
Suspension
Coilover
Ride
autoedit
auto edit
jason lewis
total control products
chris alston
chassis works
chassisworks
mustang
ford
muscle car
musclecar
rear end
9 inch
sway bar
high performance
pro touring
g bar
vintage
classic
coupe
how to
build
race
racing
welding
fabrication
Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Повторяем попытку...
Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Задняя подвеска с винтовыми пружинами для винтажных «Мустангов»! 4-рычажная система Total Control... в качестве 4k
У нас вы можете посмотреть бесплатно Задняя подвеска с винтовыми пружинами для винтажных «Мустангов»! 4-рычажная система Total Control... или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
-
Информация по загрузке:
Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Задняя подвеска с винтовыми пружинами для винтажных «Мустангов»! 4-рычажная система Total Control... в формате MP3:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Задняя подвеска с винтовыми пружинами для винтажных «Мустангов»! 4-рычажная система Total Control...
http://www.totalcontrolproducts.com/g... Вот последние новости о Mustang Coupe «Large Marge» 1973 года в гараже Autoedit! В этом выпуске мы узнаем, что система подвески G-Link Canted-4-Bar от Total Control Products для Mustang 1964–1970 годов будет работать и на моделях 1971–1973 годов (без разнесенных амортизаторов) с помощью небольшого адаптера. Я покажу вам полную установку, включая основные моменты отдельных деталей и приварку верхних креплений подвески к стандартному 9-дюймовому корпусу задней подвески Ford с помощью кондуктора, предоставленного Крисом Олстоном в Chassiworks, который сделал процесс предельно простым... вплоть до окончательной установки картера моста под автомобиль. Далее нужно найти хорошую заднюю центральную секцию с хорошим сцеплением, мосты и тормоза... а затем поставить всё это на землю и настроить под себя! Спасибо за просмотр, Джейсон
Comments