У нас вы можете посмотреть бесплатно "Звертаємось, аби можна було забронювати 75% працівників" | Інтервʼю з директором ЧТУ Оробцем или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Незабаром у Чернівцях може стати менше комунального транспорту. Це повʼязано з критичною нестачею водіїв, які аби забезпечити рух транспорту за графіками, перепрацьовують – їх робочий день триває по 12-14 годин. Також з 21 грудня тролейбусне управління обслуговує маршрут №13, від якого відмовився приватний перевізник. Це погіршило ситуацію, бо для роботи там перевели водіїв з інших маршрутів. Також є проблема з застарілим автобусами та тролейбусами, контактною лінією, недосконалою роботою валідаторів, трекера для відслідковування поїздок, недотриманням графіків руху. Як це планують вирішувати — в інтервʼю з начальником Чернівецького тролейбусного управління Григорієм Оробцем. 00:00 - Чи користується директор тролейбусного управління громадським транспортом 02:00 - Про критичний брак водіїв 03:58 - Чи є ризик звільнення водіїв через перепрацювання 06:33 - Чи зможуть бронювати більше працівників 08:26 - Що буде, коли на рейси випускатимуть менше транспорту 12:55 - Розробка маршруту, який може сполучити Садгору і Гравітон 13:34 - Чому одні маршрути виглядають більш завантаженими, а інші менш 15:30 - Як визначають, з яким інтервалом руху курсують маршрути 17:04 - Чи може на маршрути виходити несправний транспорт 18:45 - Скільки на підприємстві є резервного транспорту 20:30 - На якому маршруті транспорт ламається найчастіше 22:18 - Чому роботу валідаторів досі не налагодили 25:25 - Яким є стан контактної мережі 26:52 - Чи можна вплинути, аби транспорт на зупинках зупинявся ближче до тротуару 30:33 - Чому не весь комунальний транспорт зупиняється під час хвилини мовчання 31:34 - Як працює підприємство під час відключень світла 32:16 - Чому може бути потрібна нова тролейбусна лінія до Калинівського ринку 34:01 - Чи є тролейбусне управління збитковим підприємством 39:13 - Чи має бути тролейбусне управління прибутковим 40:28 - У трекері для відслідковування комунального транспорту зʼявився транспорт приватних перевізників 42:25 - Що зміниться, коли місто отримає нові тролейбуси за гроші Європейського інвестиційного банку 46:27 - Як директор тролейбусного управління ставиться до "кадрових ротацій", які відбуваються за його участі 48:33 - Топ-3 завдання на посаді