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快速海峡号 青森-函館 (途中踏切事故で列車代行バス)+　臨時特急 -苫小牧　1988

快速海峡号　津軽海峡線　青森-函館 (途中踏切事故で脱線し代行バス)　1988 /NV-MCS-1 海峡7号　EF7912 50系　青森-川端通踏切（　津軽宮田~奥内間） 列車代行バス 　同　－蟹田 海峡9号　 EF79? 50系　蟹田-函館 臨時特急　キロ29x2（お座敷車両　くつろぎ）+キハ56系x2　函館-苫小牧 2022/7/30追記 脱線した車両のすぐ後ろの車両に乗車されていたgakkikenさんのブログ上で関連の詳細情報が発信されています https://blog.goo.ne.jp/gakkiken/e/7a5... ---- 補足 -- ご質問頂きました返信などの追記です ・負傷者の皆様におかれましては早期に完治されご活躍されておられることを願っております。また、影響を受けられた乗客の皆様大変でしたがその後いかがでありましたでしょうか。 ・JRや関係者の方々大変ご苦労様でした、私はスムーズな事故対応のおかげさまで当日内に目的地でありました追分駅に到着できましたことを、当時感謝させて頂いたことを改めて思い出しました。 ・事故原因のクレーン車がなぜ踏切を渡ることができなかったかの詳細は知り得ておりませんが、この動画が、踏切通行者の細心の注意の啓蒙と、万一の場合の対応を心に留めるきっかけになれば幸いです。 　GoogleMapを確認すると現場には 　『エンスト→非常ボタン→すぐ電話』 　の看板がありました 　電話は携帯でするのでしょうね。 https://maps.app.goo.gl/ww1wjDj99jeuY... ・かなり映像カットした部分があり、そこには「負傷者の皆様は生死に関わるような状況ではない」との車掌さんのアナウンスがありました。 ・私は6両目に乗っていたため急減速停車も含め特に衝撃は感じることがなかったように思います。車掌の方の最初のアナウンスで初めて尋常ではないことを認識し、ビデオの電源を入れ、沿線の方様子を見て後ろの車両の扉をひらいて覗き、そこでやっと状況を認識して初めて驚いたように思います。 ・臨時特急は函館駅に着いて隣りのホームの案内を見て初めて知ったように思います。かなり飛ばしていた記憶があります。お座敷列車は初めてでくつろげはしましたが、座ると空ばかり見えて車窓を楽しむにはあまりよくなかったような。