Yeni Toyota Corolla Hybrid D Vites–B Vites konumları ve rejeneratif frenlemenin şarj üzerine etkisi скачать в хорошем качестве

Yeni Toyota Corolla Hybrid D Vites–B Vites konumları ve rejeneratif frenlemenin şarj üzerine etkisi

Merhaba, Bu videoda yokuş aşağı inişlerde kullanılan B vites konumu ile ilgili yaygın olan hatalı bir bilgiyi düzeltmeyi amaçladım. Daha önce değerli ‪@AhuraMazdaTurkey‬ kanalında güzel bir video yayınlamış ve bizi aydınlatmıştı. Ben 1 km'lik yokuş inişinde 5. nesilde ne kadar fark oluştuğunu öğrenmek istedim. Günlük sürüşte normal olarak D (Drive) vitesi kullanıyoruz. Kısa ancak dik veya dik olmayan ancak uzun olan yokuş inişlerinde, hemen her araçta bulunan B (Brake) vitese geçmemiz güvenlik açısından gereklidir. Her otomatik araçta benzer vites konumu vardır, adı farklı olabilir. Örneğin S (Slow – yavaş), L (Low – düşük vites) veya M (Manuel 3, 2, 1 ya da -) gibi. Bu vites konumunun amacı aracın yokuş aşağı hızlanmasını engellemek, güvenli bir şekilde daha az fren kullanarak (belki de kullanmayarak) yokuşu tamamlamaktır. Bu arada dolaylı olarak hibrit sistem bulunan araçlarda hibrit akü, motor freninin etkisi ile daha az şarj olur. Şarj olma yüzdesi düşer. Bu videoda 1 km’lik yokuş aşağı inişi sırasıyla D vites, B vites ve D vites + rejeneratif frenleme yaparak bataryanın dolum yüzdesini karşılaştırmak istedim. D viteste batarya doluluk oranı % 36’dan % 56’ya çıktı (fark % 20) B viteste batarya doluluk oranı % 49’dan % 60’a çıktı (fark % 11) D vites + rejeneratif frenleme ile batarya doluluk oranı % 54'ten % 77'ye çıktı (fark % 23). Bölümler 00:00 Giriş 01:34 Araç test eden Youtuber'ların sık yaptığı hatalı B vites söylemi 02:56 Honda ve Toyota markalarında B vites farklılığı 03:24 D vites ile yokuş aşağı inmek ve şarj yüzdesindeki değişiklik 05:35 D viteste inişin değerlendirmesi ve başlangıca dönüş 07:15 B vites ile yokuş aşağı inmek ve şarj yüzdesindeki değişiklik 10:20 Ni-Mh bataryanın Li-Fe-PO4 batarya ile değişiminin yapılabiliyor olması 12:02 D vites ve rejeneratif frenleme ile yokuş aşağı inmek ve şarj yüzdesindeki değişiklik 14:43 B vites konumu bataryanızı daha fazla şarj etmez! 15:05 Ahura Mazda'nın konu ile ilgili videosu 15:33 Yokuş inişinde batarya doluluk oranına göre vites seçimi 16:28 Bitiriş #toyota #corolla #toyotacorolla #corollahybrid #toyotacorollahybrid #hybrid #toyotachr #corollahatchback #corollacrosshybrid #yariscrosshybrid #yariscross #corollacross #hibrit #rav4hybrid #toyotahybrid #corolla2023