BMW 318 E36 M40 Automatic di pasangin Knalpot Remus | Review Suara Knalpot Remus скачать в хорошем качестве

BMW 318 E36 M40 Automatic di pasangin Knalpot Remus | Review Suara Knalpot Remus

Terima kasih telah menyaksikan Video ini, Saya sangat membutuhkan support dari pemirsa semuanya dengan cara mensubscribe Channel saya agar saya lebih bersemangat untuk meng upload Video2 yang menurut saya dapat bermanfaat buat pemirsa dimanapun kalian berada. selamat menyaksikan, semoga bermanfaat. Desain saluran pembuangan dirancang untuk menyalurkan gas hasil pembakaran mesin ketempat yang aman bagi pengguna mesin. Gas hasil pembakaran umumnya panas, untuk itu saluran pembuangan harus tahan panas dan cepat melepaskan panas. Saluran pembuangan tidak boleh melewati atau berdekatan dengan material yang mudah terbakar atau mudah rusak karena panas. Meskipun tampak sederhana, desain sistem pembuangan cukup berpengaruh terhadap performa mesin. Mengganti header pada knalpot mobil bawaan pabrik dengan header baru, bertujuan untuk meningkatkan performa mesin mobil kamu juga membuat suara kenalpot yang diinginkan. Sebenarnya fungsi knalpot hanya untuk mengeluarkan gas buangan dari ruang bakar mesin. Tapi jangan anggap remeh fungsi knalpot, gara-gara gas buangan yang dikeluarkan buruk maka akan mengakibatkan performa mesin mobil kamu turun. Sehingga mobil kamu akan boros bahan bakar dan mesin menjadi loyo atau tidak bertenaga. Pemilihan diameter pipa knalpot dapat diselaraskan dengan kapasitas mesin dan karakter yang diinginkan. Pemilihan pipa header harus memiliki panjang yang sama supaya speed atau kecepatan gas buangan yang dihasilkan disetiap ruang bakar mempunyai karakter yang sama. Yang perlu diperhatikan lagi adalah panjang pipa dengan tekukannya. Performa mesin pada RPM ditentukan oleh panjang pipa dan tekukan yang sesuai atau tidak. Melapisi header dengan keramik bertujuan untuk mengurangi reduksi panas yang ditimbulkan oleh knalpot. Perbandingan konfigurasi yang perlu dilakukan adalah 4:1 (empat pipa header masuk menjadi satu dalam pipa pembuangan) atau konfigurasi 4:2:1 (empat pipa header dijadikan dua bagian yang terpisah dan menjadi satu bagian kembali pada pipa pembuangan). Untuk mereduksi tingkat dari emisi gas buangan yaitu CO maka diperlukan catalytic, biarpun catalic converter dapat menghambat dalam pembuangan gas yang lancar. Tapi lebih baik untuk melepas catalic converter dengan memperhatikan penggantian pipa knalpot header. Cara ini tidak hanya untuk mengatur tekanan gas saja tapi untuk mengatur karakter suara knalpot yang diinginkan juga. Cara merubah suara knalpot mobil beritnya ialah agar terdengar lebih garang. Untuk mendapatkan suara knalpot yang lebih garang, salah satunya yaitu dengan cara memodifikasi kenalpot chamber. Jenis knalpot racing yang banyak diminati ini adalah knalpot yang memang dimodifikasi untuk menghasilkan suara knalpot yang garang. Cara yang perlu dilakukan adalah kamu tinggal membersihkan sisi dalam kenalpot, kemudian mengganti saringannya dengan saringan yang dibuat sendiri. Dalam cara ini pasti ada proses pemotongan dan mengakibatkan bagian knalpot terdapat bekas sambungan. Knalpot header dan knalpot chamber memiliki permasalahan yang sama yaitu sering mengeluarkan asap putih yang dikeluarkan oleh knalpot mobil kamu. Biasanya asap putih ini keluar pada pagi hari, semua itu disebabkan karena air atau embun yang mengendap di knalpot, kemudian terbakar oleh knalpot racing yang panas. Asap putih yang disebabkan oleh oli mesin yang terbakar patut diwaspadai, karena itu menandakan oli mesin mobil kamu bocor. Kalau sudah terjadi seperti ini, segeralah bawa mobil kamu ke bengkel. #bmwe36 #reviewremus #remusdownpipe #knalpotremus #remusoriginal