Piros Uzsgyikkal szinkronban a havas 154-esen / Kiskunhalas - Jánoshalma скачать в хорошем качестве

Piros Uzsgyikkal szinkronban a havas 154-esen / Kiskunhalas - Jánoshalma

Üdv! Nem tudom, ki hogy van vele, én eléggé szeretem az igazi havas, téli időjárást, ami sajnos manapság elég ritka. Viszont a napokban ilyen idő uralkodott, legalábbis felénk, így volt szerencsém megörökíteni a 154-es vonal két szakaszát ilyen körülmények között. Itt van tehát az első videó, amely Kiskunhalas és Jánoshalma állomások között készült, Kunfehértó állomás, Erdőszél megállóhely, Kopolya megszűnt megállóhely és Terézhalom megszűnt megálló-rakodóhely érintésével. A jármű természetesen Uzsgyi, ezúttal kettő is jutott belőle, tehát szinkronban megyünk, elöl a 011-es, hátul a 018-as, érdekesség, hogy még mindkettő piros. Mivel sokszor "nyaggattok" technikai infókkal, jelzések jelentésével kapcsolatban, ugyan beszéd nincs, de vettem a fáradságot és az összes vasúti jelzést, táblát, ami ezen a szakaszon előfordul, és ami a mi vonatunkra vonatkozik, a továbbiakban kielemezzük. Azokat a jelzéseket, amik többször előfordulnak (útátjáró jelzők, lassúmenet jelzők), csak egyszer részletezem. indulásnál elmegyünk a szabad jelzést adó (jelzőkar az árboctól jobbra rézsutosan felfelé áll) egyéni alak kijárati jelző mellett 1:23-nál az egy előjelző, zöld fény van rajta, a jelző alján a fehér alapon sárga jelzésű tábla azt jelenti, hogy a következő főjelző külön előjelzővel nem rendelkező fény bejárati, vagy fedezőjelző lesz 1:37-nél fehér alapon fekete TH feliratú tábla, tolatási határjelző 1:48-nál sárga színű, fordított háromszög tábla, rajta egy fekete 9-es szám: lassúmenet előjelző (hozzá kell képzelni a 9-eshez egy nullát, tehát 90-es lassújel következik) 2:02-nél útátjárójelző, a szám azt a szelvényt jelöli, ahol az útátjáró található 2:19-nél a deltavágány kiágazásának a fedezőjelzője, erre adott előjelzést a korábban említett előjelző, zöld fény van ezen is 2:33-nál álló téglalap alakú sárga tábla, rajta fekete 9-es szám: lassúmenet eleje (90 km/h, az ív sugara ennyit enged) 3:08-nál tőlünk balra álló téglalap alakú, fehér színű tábla, egy fekete vonallal áthúzva: lassúmenet vége 7:19-től előjelzőre figyelmeztető táblák, sárgák rajtuk a sávok, tehát fényvisszaverős kialakításúak, egyébként feketék lennének a jelzések 7:31-nél Kunfehértó állomás nem biztosított bejárati jelzőjének kétfogalmú alak előjelzője, a jelző tetején a tárcsa vízszintesen áll és egy zöld sávot mutat felénk, jelentése: a főjelzőn szabad jelzés várható. A jelző alján, bal oldalon a fehér alapon sárga tábla jelentése itt az, hogy a következő jelző bejárati jelző lesz 8:09-nél Kunfehértó állomás nem biztosított, kétfogalmú bejárati jelzője, a jelzésének jelentése: szabad 10:31-nél 60-as (pálya állapota miatt), 10:57-nél 80-as lassúmenet (útátjáróra való rálátás hiánya miatt) 12:40-től Erdőszélen a fekete alapon fehér számok a peron elejétől való távolságot mutatják méterben 15:40-nél 70-es, 15:57-nél 80-as lassúmenet (mindkettő útátjáróra való rálátás hiánya miatt) 16:39-nél egy előjelző, zöld fény van rajta 17:21-nél egy biztosított fedezőjelző, az iparvágány kiágazásokat fedezi, rajta villogó sárga jelzés, amelynek jelentése: szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következő jelzőn legfeljebb 40 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyező jelzés várható (Jánoshalma állomáson kitérőbe járunk a menetrend szerinti vonatkereszt miatt) 18:11-nél Jánoshalma állomás biztosított bejárati jelzője, rajta kettő sárga fény, jelentése: szabad legfeljebb 40 km/h- sebességgel, a következő jelzőn megállj jelzés várható és végül a videó végén a fekete alapon fehér Á betű a személyvonatok megállási helyét jelöli Érdekesség: a videó elején tőlünk balra látható a kiskunhalasi fűtőház, az M28 1004, mint fűtőházi tartalék, és egy hóeke, ami nem tegnap volt utoljára használva, és egyébként M31-esre való.