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Localizado à margem da BR-163, o distrito de Miritituba, no município de Itaituba (PA), é ponto estratégico na rota da soja que sai do Mato Grosso com destino ao mercado externo. Milhares de caminhões chegam ali todos os dias, para descarregar a mercadoria nas Estações de Transbordo de Carga (ETCs), grandes áreas compostas por pátios, silos e portos instaladas na margem do rio Tapajós. Em Miritituba, essas estações têm capacidade para movimentar até 18 milhões de toneladas de grãos por ano. Miritituba foi organizada na década de 1970 como uma agrovila onde os moradores se dedicavam à agricultura familiar. Naquela região, não há plantação de soja, mas os impactos causados pela logística dos grãos estão presentes no cotidiano e podem ser percebidos nas águas, nas matas e nas ruas. No vai e vem da soja, os moradores do distrito ficam com os prejuízos, como acidentes causados pelos caminhões, poeira, poluição sonora e impactos ambientais. Os cerca de 15.000 habitantes são obrigados a conviver com o intenso fluxo de carretas que passam perto das casas, o barulho das embarcações e as mudanças no ambiente, que vão desde a perda de vegetação até as nuvens de fumaça levantadas pelos caminhões. Tudo isso vem acompanhado do aumento populacional desordenado, sem que o distrito tenha estrutura para absorver os impactos. Confira a série especial do Brasil de Fato em parceria com o Inesc. Acesse o nosso site para mais notícias: www.brasildefato.com.br INSCREVA-SE em nosso canal: / @brasildefato APOIE O BRASIL DE FATO: novo.apoia.se/support/brasildefato/new?step=new-support Instagram: instagram.com/brasildefato Facebook: facebook.com/brasildefato Twitter: twitter.com/brasildefato