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凭借103英尺(31.4米)的翼展和高达475英里/小时(764km/h)的巡航速度,U-2可携带5000磅(2268kg)的载荷,在45分钟多点的时间里爬升到7万英尺(2.1万米)的巡航高度。洛克希德表示,在这一高度,间谍飞机可以对边界之外的地方进行广域监控,并提供更长时间的视线数据连接。 U-2介入了美方几乎所有主要的国际危机事件,1960年的时候,美国中央情报局由Gary Powers驾驶的U-2A高空侦察机被苏联击落,该机自此逐渐进入了公众的视线。1980年代的时候,它迎来了一次重大的重新设计,其使命也有所扩展,包括作为美国航空航天局(NASA)的飞行天文台来使用。 尽管拥有非常辉煌的职业生涯,但U-2仍将在2019年退役,而美国空军正急于寻找替代品。除了诺斯罗普格鲁曼的“RQ-4全球鹰”,洛克希德马丁的TR-X也是一个重要的候选。 在9月14号的空军协会年度研讨会上,该公司晒出了一张最新的渲染图,并且展望了TR-X概念机的愿景。 作为对U-2面世60周年的纪念,洛马在今年8月首次透露:TR-X将保留U-2身上的许多特征,比如类似的机身、相同的F118 GE 101引擎、相同的巡航高度、有效载荷、速度、以及爬升率。 不过TR-X将比U-2更加经济实惠,并且带来了一些改进。新机的隐蔽性更好(在雷达上的成像点更小),生存能力更高,此外还采用了开放式任务系统架构。 TR-X将配备新式传感器和支撑系统,以及很有可能的激光武器。尽管它目前只是一个提案和概念构想,但洛马业务主管Scott Winstead表示,其有望于2025年前后投入使用。