Рекордсмен. 47 530 футов на поршневом самолёте! B-1 «Летающий тигр» Боханнона и напористый «Галор» скачать в хорошем качестве

Рекордсмен. 47 530 футов на поршневом самолёте! B-1 «Летающий тигр» Боханнона и напористый «Галор»

Если вы живёте в Техасе и любите полёты, не упустите возможность познакомиться с настоящим мастером пилотирования. Свяжитесь с Брюсом Боханноном в Instagram:   / flyintigerflyingschool   В Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?... Если повезёт, вы сможете убедить его дать вам бесценные уроки пилотирования! Вы будете учиться у одного из лучших. Техасский лётчик-рекордсмен Брюс Боханнон и два его шедевра: B-1 Flyin' Tiger и JM-2 Special Pushy Galore. Вместе они установили более 30 мировых рекордов. Брюс Боханнон — одна из самых узнаваемых фигур в современной авиации. По состоянию на 2005 год он установил 35 мировых рекордов на двух самолётах, собранных своими руками. Раздвигая границы возможностей самолётов гражданской авиации, Брюс привлёк внимание прессы и воображение пилотов по всему миру. Тридцать мировых рекордов Боханнона были установлены в период с 1999 по 2005 год на его значительно модернизированном RV-4 «Exxon Flyin' Tiger». «Тайгер», зарегистрированный как «Bohannon B-1», представляет собой цельнометаллический моноплан, специально разработанный для установления рекордов скорости набора высоты и высоты. По состоянию на 2006 год это самый скоростной поршневой самолёт в истории рекордов, достигший высоты 20 000, 30 000 и 40 000 футов, и первый самолёт, построенный своими руками, когда-либо поднявшийся на высоту более 40 000 футов. Двенадцать рекордов «Тайгера» были установлены в категории «Unlimited», которая включает в себя все поршневые самолёты независимо от веса. Его самые впечатляющие рекорды набора высоты на сегодняшний день включают время набора высоты 20 000 футов (6 000 м) за 6 минут 16 секунд, время набора высоты 30 000 футов (9 000 м) за 9 минут 43 секунды и время набора высоты 40 000 футов (12 000 м) за 20 минут 24 секунды. По состоянию на 2016 год Брюс достиг максимальной высоты 49 347 футов (14 990 м) на «Тигре». Поддержите его, присоединившись к этому каналу:    / @dronescapes   Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть другие самолёты, героев, их истории и миссии:    / @dronescapes   Bohannon B-1 — это специально созданный летательный аппарат для установления новых мировых рекордов в своём классе по скорости набора высоты. Он является усовершенствованной версией RV-4 компании Van. Боханнон и Миллер построили самолёт Miller-Bohannon JM-2 Pushy Galore, чтобы устанавливать новые рекорды скорости набора высоты и участвовать в гонках Формулы-1. Боханнон продолжил устанавливать рекорды на своём новом самолёте. Он привлёк компанию Exxon в качестве спонсора для попыток установления рекордов. Его B-1 был окрашен в стилизованную тигриную окраску и назван «Exxon Flyin' Tiger». На этом самолёте было установлено 30 рекордов высоты и скорости набора высоты. Bohannon B-1 — одноместный низкоплан, цельнометаллический, с обычным шасси. Двигатель Lycoming IO-540 форсирован закисью азота для увеличения мощности с 260 до 425 л.с. (с 194 до 317 кВт). Для 2001 попытки был установлен Lycoming IO-555. 1999 — Рекорд времени набора высоты 3000 м (9843 фута) — 2 минуты 20 секунд. 2000 — Рекорд времени набора высоты 6000 м (19 685 футов) — 6 минут 37 секунд. 2001 — Абсолютный потолок для поршневого самолёта — 35 000 футов (10 668 м). 2002 — Абсолютный потолок — 37 536 футов (11 441 м). 2002 — Время набора высоты 12 000 м (39 370 футов) — 32 минуты 2 секунды. 2002 — Абсолютный потолок — 41 300 футов (12 588 м). 2003 г. — Абсолютный потолок — 47 067 футов (14 346 м) Miller-Bohannon JM-2 Special, получивший название Pushy Galore, — уникальный американский гоночный и рекордный самолёт, построенный в домашних условиях. Он основан на конструкции Miller JM-2 Джима У. Миллера, значительно модифицированной Брюсом Боханноном. Боханнон начал строительство Pushy Galore в 1988 году и совершил первый полёт в начале 1989 года, впервые приняв участие в гонке в июне того же года. Самолет имеет трёхплоскостную компоновку: свободнонесущее среднерасположенное крыло, одноместную закрытую кабину под каплевидным фонарём, неубирающееся трёхопорное шасси с убирающимся носовым колесом, Т-образное хвостовое оперение и переднее переднее оперение. Он оснащён одним двигателем с толкающим винтом, установленным сзади. Самолет изготовлен из сварных стальных труб, покрытых формованным углеволокном. В соответствии с правилами Формулы-1, его двигатель — Continental O-200A мощностью 100 л.с. (75 кВт). Был построен только один экземпляр. Боханнон принял участие в гонках Reno Air Races в 1994 году, заняв третье место в классе Формулы-1 со скоростью 236,153 миль/ч (380,051 км/ч). В 1995 году Боханнон занял на этом самолете второе место в гонке «Золото чемпионата Формулы-1» в Рино, штат Невада. Боханнон также использовал этот самолет для установления мировых рекордов по времени набора высоты в классе C-1.A Международной авиационной федерации (FAI). На AirVenture 1994 года Боханнон установил новый мировой рекорд по времени набора высоты, поднявшись...