Nga CẢNH BÁO lạnh sống lưng ! VN phải nắm chặt phần CỐT LÕI đường cao tốc Bắc - Nam | VIET DISCOVERY скачать в хорошем качестве

Nga CẢNH BÁO lạnh sống lưng ! VN phải nắm chặt phần CỐT LÕI đường cao tốc Bắc - Nam | VIET DISCOVERY

🌑 Chào mừng bạn đến với Kênh Youtobe VIET DISCOVERY CHANNEL ! Hôm nay , chúng ta sẽ cùng đi tìm hiểu về một chủ đề vô cùng hấp dẫn và thú vị , đó là : Nga CẢNH BÁO lạnh sống lưng ! VN phải nắm chặt phần CỐT LÕI đường sắt cao tốc Bắc - Nam | VIET DISCOVERY Xin kính chào toàn thể quý vị và các bạn. Nếu các bạn để ý kỹ sẽ thấy rằng , thế giới bây giờ nó không còn đơn giản kiểu mạnh ai nấy sống nữa đâu, mà đang bước thẳng vào một kỷ nguyên địa chính trị mới, nơi an ninh , hạ tầng , với kinh tế , nó quấn vào nhau như bát bún riêu đầy gạch cua, muốn gỡ ra cũng không nổi. Cho nên cứ hễ đụng tới mấy quyết định chiến lược , liên quan đến tuyến giao thông huyết mạch , thì không còn là chuyện tiền bạc nữa, mà nó là bài toán sống còn. Với Việt Nam, tuyến đường sắt cao tốc bắc nam ngốn tới gần 17% GDP , thì quý vị hiểu độ bá đạo của nó rồi đấy . đây không phải món đồ trang trí cho đẹp bản đồ, mà là xương sống của cả nền kinh tế. Nhưng khoan, đừng nghĩ đây chỉ là chuyện làm ăn. Đây còn là câu hỏi sinh tử về phòng thủ và an ninh quốc gia trong dài hạn. Hạ tầng nó khác xa bất động sản nhé, nhà xây sai còn đập đi làm lại được, chứ một tuyến đường xuyên quốc gia , ngốn tới 67 tỷ đô la ngân sách, thì không có chuyện lỡ làm nhầm, thôi đập đi rồi di dời sang chỗ khác . Bởi ai cũng hiểu, đụng tới mấy siêu công trình tầm vóc này , thì không có chỗ cho sai lầm. sai một ly là đi cả dặm, mà dặm này toàn tính bằng tỷ đô ,chứ không phải vài đồng bạc lẻ. dự án nó nằm ở đâu, là nằm đó mấy chục năm, thậm chí cả thế hệ sau vẫn phải gánh. Không phải tự dưng mà giới phân tích quân sự Nga , cái đội nổi tiếng khó tính, thực tế đến mức nói chuyện nghe lạnh sống lưng lại phải lên tiếng. Trong một bản báo cáo soi rất kỹ , xu hướng đầu tư hạ tầng của Đông Nam Á , cùng những yếu tố có thể làm rung chuyển an ninh khu vực , các chuyên gia Nga nhấn mạnh thẳng thừng rằng . Việt Nam tuyệt đối không nên giao toàn quyền triển khai và vận hành các tuyến đường sắt huyết mạch này , cho doanh nghiệp tư nhân , hay các đơn vị nước ngoài làm. những bên vừa thiếu kinh nghiệm quốc phòng , lại vừa không bị trói buộc bởi cơ chế kiểm soát chặt của nhà nước. Các bạn cũng biết rồi đấy, Nga không phải dạng vừa trong lĩnh vực này , hơn 150 năm phát triển đường sắt, lại là cường quốc quân sự từng sống trong khói lửa , nên họ hiểu từng mét ray có thể quyết định thắng bại ra sao . Đường sắt nó chạy qua tỉnh nào , cắt ngang khu vực nào, đặt ga ở đâu, khi có chiến tranh thì vận hành kiểu gì , ai là người bảo trì, hệ thống và dữ liệu điều khiển nằm trong tay ai ? . toàn những quyết định nghe tưởng kỹ thuật , mà thực chất là quyết định vận mệnh của cả một vùng. Nếu ngay từ đầu thiết kế lệch một ly, hoặc tệ hơn là bị lái theo tư duy đầu cơ . thì cái giá mà quốc gia phải trả không phải vài đồng lẻ, mà có khi là mất luôn quỹ đất chiến lược, vùng giàu vùng nghèo bị kéo giãn như dây thun, xã hội rạn nứt . và nguy hiểm nhất là lộ ra điểm yếu phòng thủ nếu có xung đột xảy ra. Một mét đường sắt hôm nay, nhưng ngày mai có thể là nơi triển khai quân đội khẩn cấp. Một trạm kỹ thuật nhìn hiền như cục đất, nhưng nếu rơi vào tay người không đáng tin , thì nó có thể thành cái van kiểm soát dữ liệu nhạy cảm. Một đoạn tuyến lỗi kỹ thuật thôi , cũng đủ làm đứt gãy chuỗi tiếp vận khi tình huống khẩn cấp ập tới. Bởi vậy, nắm quyền kiểm soát hạ tầng không chỉ là giữ mạch máu kinh tế, mà là giữ luôn hơi thở sống còn của quốc gia. Và đó chính là lý do Việt Nam chọn con đường , tự chủ những phần khó nhất, đắt nhất, cốt lõi nhất của tuyến cao tốc Bắc Nam , còn đối tác nước ngoài thì chủ yếu cung cấp công nghệ, kiểu thuê đầu bếp hướng dẫn ,chứ không giao luôn căn bếp cho người ta đứng xào nấu. Vậy thì câu hỏi đặt ra là . phần khó nhất thực chất nó là phần nào ,nằm ở đâu, nó giữ vai trò gì mà nghe căng đến vậy ? . Tại sao nước Nga anh em , họ lại cực kỳ coi trọng cái chuyện tự chủ này, họ sẵn sàng khuyên Việt Nam phải kiểm soát , không phải cứ thích là giao cho ai làm cũng được ? . Và thêm một câu hỏi nữa là tại sao , Việt Nam không khoán trắng dự án cho mấy tập đoàn tư nhân như VinSpeed, Thaco . hay thuê hẳn một nhà thầu nước ngoài như Trung Quốc , Nhật Bản đầy kinh nghiệm , để làm từ A tới Z cho khỏe, đỡ đau đầu ? . Nghe thì tiện thật, nhưng đằng sau đó là cả một câu chuyện không hề đơn giản. " CHÚC CÁC BẠN LUÔN MAY MẮN VÀ GẶT HÁI ĐƯỢC NHIỀU THÀNH CÔNG TRONG CUỘC SỐNG " #Viet_Discovery_Channel #Viet_Discovery #DuongSatCaoTocBacNam #AnNinhQuocGia #DiaChinhTri #HaTangChienLuoc #TuChuCongNghe #QuocPhongVietNam #BienDongDiaChinhTri