Nowa Iwiczna| ST48-009 ze składem próżnych węglarek relacji Jeziorna - Warszawa Okęcie. скачать в хорошем качестве

Nowa Iwiczna| ST48-009 ze składem próżnych węglarek relacji Jeziorna - Warszawa Okęcie.

Należący do ,,PKP Cargo" SA spalinowóz towarowy ST48-009 przemierza linię kolejową nr 937 Warszawa Okęcie - Jeziorna jadąc ze składem próżnych węglarek z punktu zdawczo-odbiorczego Elektrociepłowni ,,Siekierki" (EC ,,Siekierki") w Warszawie do usytuowanej na linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia - Kraków Główny stacji Warszawa Okęcie, z której to skład po zmianie lokomotywy na elektryczną, zmianie kierunku jazdy i próbie kontrolnej hamulca uda się (najprawdopodobniej lk nr 8 do Czachówka Południowego, lk nr 12 do Skierniewic i dalej lk nr 1 na Śląsk, by węglarki mogły ponownie pojechać do jednej z kopalń w celu zabrania kolejnego ładunku. Ze Śląska do Warszawy Okęcia i z powrotem najczęściej składy prowadzą ET22 i ET41. Z Warszawy Okęcia do Jeziorny i z powrotem najczęściej ST48, choć w latach 2012 - 2014 przeważały SM42, a od ok. 2000 r. na tę linię zaglądały Gagary (ST44 o fabrycznym oznaczeniu ,,M62"). Bocznicę Jeziorna - EC ,,Siekierki" obsługują lokomotywy wyznaczone do tego zadania i często zależy to od firmy. Ostatnio jest to ,,PKP Cargo" SA lub należące do niej ,,PKP Cargo Service". Autor filmu pozdrawia członków drużyny trakcyjnej życząc im samych zielonych (dróg). Jest to ostatni film, który właściciel kanału nagrał przed drobną zmianą w wyglądzie najbliższego otoczenia tej linii w tym miejscu. Zarówno na jednym jak i drugim zakręcie przybyły słupy, na których w ciągu kilku kolejnych dni pojawiło się oznakowanie ,,ORLEN TERMIKA, Teren bocznicy kolejowej, wstęp wzbroniony". Wiadomo, że po torach nie chodzi się i wiadomo, że w Polsce (zwłaszcza w b. dzielnicy rosyjskiej) ludzie powszechnie nie przejmują się prawem. Ten tor często jest wykorzystywany jako dreptak dla tych, co idą od ul. Mleczarskiej w stronę ulic spotykających się ze sobą na tym właśnie przejściu i jeszcze dalej. Raz, podczas pandemii autor nawet widział jakąś panią, która po nim biegła i na dźwięk zbliżającego się pociągu zbiegła z toru. Potem jeszcze Class 66 podał trzy krótkie sygnały dźwiękowe, które (być może ze względu na hałas, który generuje ta lokomotywa podając długi sygnał dźwiękowy) miały w ocenie pana maszynisty zastąpić przewidziany w Instrukcji Sygnalizacji Ie-1 jeden długi sygnał dźwiękowy, ale trzeba było dodatkowo teren oznaczyć. Oddaje to też ducha współczesności. Dawniej wystarczyła tabliczka ,,Teren kolejowy wstęp wzbroniony". Dziś każda firma musi podpisać się na swojej działce. Nadmienić też należy, że zmiany w wyglądzie nieustannie zachodzą - np. przybywa graffiti na widocznym na slajdzie tytułowym słupie stanowiącym konstrukcję wsporczą dla krzyża św. Andrzeja.