Капитан Арсенио читает вслух. 5 класс. Введение в чтение. скачать в хорошем качестве

Капитан Арсенио читает вслух. 5 класс. Введение в чтение.

Откуда мы знаем о капитане Арсенио? Его дневник был найден случайно всего год назад при обстоятельствах, которые будут рассмотрены позже. На своих девяноста страницах, полных зарисовок, заметок и технических записей, Арсенио разработал восемнадцать различных проектов летательного аппарата, каждый из которых оригинален, нелеп и фантастичен. Здесь мы рассмотрим три из восемнадцати наиболее влиятельных проектов, которые внесли вклад в современную авиацию. Первый из них, проект номер четыре, Арсенио назвал «Велосипед Алатус». На страницах с 12 по 17 описывается устройство, представляющее собой наполовину велосипед-пенни-фартинг, наполовину величественный альбатрос. Пилот должен был яростно крутить педали, приводя в движение сложную систему кожаных ремней и латунных шестеренок, которые махали бы огромными крыльями, сделанными из промасленной парусины и украденных куриных перьев. Хотя исторически это считалось бредней безумца, не понимавшего соотношения мощности и веса, необходимых для полета человека, гениальность заключалась не в двигателе, а в управлении. Подробные эскизы Арсенио для «скручивающихся законцовок крыльев» для управления этим чудовищем — набросанные на полях рядом со списком покупок свеклы и пороха — предшествовали концепции братьев Райт о деформации крыльев на десятилетия. Это был великолепный инженерный провал, но новаторский успех в аэродинамической теории. За этим последовал проект номер одиннадцать, ужасающий «эфирно-паровой двигатель с верхней тягой». Занимая сильно обгоревшую среднюю часть дневника, эта конструкция, по сути, предлагала прикрепить медный котел высокого давления к спине пилота. В записях Арсенио предлагается «контролируемое быстрое расширение» для создания вертикальной подъемной силы. На прилагаемой иллюстрации изображен схематичный Арсенио, быстро поднимающийся на столбе пара, за которым сразу же следует более крупное изображение дымящегося кратера. Несмотря на очевидную смертоносность, расчеты Арсенио относительно формы выхлопных сопел для сжатия и направления выходящего газа поразительно похожи на фундаментальные принципы современной реактивной тяги. Он прекрасно понимал физику тяги; он просто выбрал самоубийственный метод ее создания. Наконец, мы рассмотрим самый странный из трех: проект номер семнадцать, «Salmo Caeli», или «Небесный лосось». Отказавшись от машущих крыльев или взрывного пара, эта конструкция выглядела как гигантская, отполированная металлическая рыба без видимых средств движения или окон для пилота. В сопроводительной диссертации Арсенио утверждалось, что если бы судно было идеально гладким, «воздух бы запутался и просто отказался бы удерживать его». Это была абсурдная, без окон, металлическая труба, которая могла бы стать летающим гробом. Тем не менее, его навязчивые заметки о «сглаживании гнева воздуха» (его поэтический термин для обозначения сопротивления) представляют собой один из самых ранних известных трактатов по аэродинамике и обтекаемости фюзеляжа. Это свидетельствует о прекрасном увлечении капитана Арсенио, что его неверные ответы настолько опередили свое время. Но прежде чем мы углубимся в его техническое волшебство, мы должны рассмотреть крайне странный вопрос о том, где и как был обнаружен этот дневник.