Самолет Boeing 737 потерял электропитание всего в нескольких метрах над взлетно-посадочной полосой. скачать в хорошем качестве

Самолет Boeing 737 потерял электропитание всего в нескольких метрах над взлетно-посадочной полосой.

✈️ Рейс Ryanair 4102: уход на второй круг, едва не стоивший жизни 172 людям 10 ноября 2008 года рейс Ryanair 4102 совершал обычный утренний заход на посадку в аэропорт Рима Чампино после короткого перелета из Франкфурта. Самолет Boeing 737-800, которому было всего восемь месяцев, перевозил 166 пассажиров и 6 членов экипажа. Погода была идеальная. Заход на посадку был стабильным. Ничто не указывало на опасность. Затем, на высоте всего 30 метров над взлетно-посадочной полосой, плотная стена птиц поднялась прямо на пути самолета. Затем последовало решение, которое пилоты должны принимать по условию. Решение, призванное спасти жизни. Уход на второй круг. Вместо этого он спровоцировал одну из самых ужасающих катастроф в современной авиации. 📊 Ключевые факты Дата: 10 ноября 2008 г. Самолет: Boeing 737-800 Эксплуатант: Ryanair Маршрут: Франкфурт — Рим Чампино На борту: 172 человека Основная причина: Заглатывание птиц во время ухода на второй круг Результат: Аварийная посадка, полная эвакуация, без жертв 🕊️ Столкновение с птицами В последние секунды перед посадкой самолет врезался в огромную стаю птиц. Птицы ударились о лобовое стекло, крылья и фюзеляж. Более 80 птиц попали в оба двигателя. В самый неподходящий момент. ⚙️ Уход на второй круг Когда капитан дал команду на уход на второй круг, самолет отреагировал точно так, как было задумано. Тяга резко возрастала Двигатели требовали максимального потока воздуха Закрылки начали убираться Самолет попытался набрать высоту Но поврежденные двигатели не выдерживают внезапных повышений мощности. Вместо создания тяги оба двигателя начали давать сбои. Самолет все еще находился на опасно низкой высоте. Скорость резко падала. Ловкость набора высоты исчезла. 💥 Удар Пилоты боролись за то, чтобы удержать самолет в воздухе, но самолет достиг момента, которого больше всего боится каждый экипаж вблизи земли. Сваливание. Боинг резко рухнул на взлетно-посадочную полосу, совершив жесткую и неровную посадку. Шасси сломались. Один двигатель с силой заскреб по бетону. Самолет неуправляемо скользил по взлетно-посадочной полосе. Осталось всего несколько метров, и самолет наконец остановился. Еще несколько секунд, и он бы вылетел за пределы полосы и развалился на части. 🚑 Эвакуация Эвакуация началась немедленно. Пассажиры выбрались на взлетно-посадочную полосу потрясенные, избитые и напуганные. Некоторые получили незначительные травмы. Но, вопреки всему, все выжили. Когда следователи позже осмотрели обломки, стало ясно, что это была авария, в которой выживших быть не должно было. Оба двигателя были уничтожены. Шасси были разорваны на части. Фюзеляж получил серьезные повреждения. И все же 172 человека остались живы. 🔍 Что пошло не так Столкновение с птицей само по себе не стало причиной катастрофы. Следователи обнаружили, что реальная опасность исходила от увеличения тяги двигателей в самый неподходящий момент. Если бы экипаж продолжил посадку вместо ухода на второй круг, самолет, вероятно, коснулся бы земли до того, как двигатели полностью вышли бы из строя. Повреждения все равно были бы, но последствия могли бы быть гораздо менее серьезными. Уход на второй круг не только не помог. Он усугубил ущерб. 🧠 Человеческий фактор Следователи обратили внимание на эффект испуга — внезапную стрессовую реакцию, которая подавляет спокойное принятие решений. Были сделаны нестандартные команды в кабине пилотов. Выбор положения закрылков был отклонен от процедуры. Экипаж никогда не тренировался на случай столкновения с птицами на такой низкой высоте. На такой малой высоте не было времени на анализ. Реакция организма произошла раньше, чем разум. 🔄 Что изменилось после рейса 4102 Авиация извлекла уроки из этого инцидента. Компания Boeing обновила рекомендации по обучению действиям при столкновении с птицами на заключительном этапе захода на посадку. Авиакомпании внедрили новые сценарии на тренажерах, включающие неожиданное попадание птиц в двигатель. Пилотов научили избегать увеличения тяги, если посадка оставалась возможной. Аэропорты улучшили управление рисками, связанными с птицами, вблизи взлетно-посадочных полос. Благодаря рейсу 4102 пилоты сегодня лучше подготовлены к редким, высокорискованным ситуациям, которых они, возможно, никогда не ожидали. ⚠️ Отказ от ответственности Этот документальный фильм основан на общедоступных отчетах о расследованиях, авиационных данных и проверенных источниках. Он предназначен исключительно для образовательных и информационных целей. Он не возлагает юридическую вину или ответственность на какую-либо авиакомпанию, производителя, члена экипажа или органы власти. 🔎 Ключевые слова Рейс Ryanair 4102, инцидент с самолетом Ryanair 737, столкновение Boeing 737 с птицей, аварийная посадка в Риме (аэропорт Чампино), отказ двигателя из-за попадания топлива в двигатель, документальный фильм об авиационном инциденте, авария при уходе на второй круг, посадка сваливания самолета, анализ авиационной безопасности, пр...