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Honda CM400 1981 Review

Honda CM400C 1981 Version CM400C Desde 1979 hasta 1981, la serie CM400 utilizan la misma planta de energía.. A solo árbol de levas 395cc, tres válvulas, paralelo doble emparejado con una caja de cambios de cinco velocidades produce HP:43 caballos de fuerza a 8500 RPM El, cárter húmedo enfriado por aire de cuatro tiempos tenía una compresión de 9.3:1, 70,5 mm de diámetro y 50,6 mm de carrera. Según motorprofi.com, el tiempo de cero a cien para el T ” modelo “ fue de 5,8 segundos. De ninguna manera eran estas motocicletas rápidas, lo que los hizo posibles bicicletas arranque. Modelos Había cuatro modelos de la serie Honda CM400 a través de sus tres años en la producción. El 1979 CM400A original era un automático. La versión automática tiene las mismas características mecánicas que los otros, pero la velocidad máxima estaba limitada a 80 MPH. El CM400E llegó sin un tacómetro. El “ E ” sinónimo de economía. El CM400T era el más poderoso. El “ T ” estaba para viajar. Con una velocidad máxima de 100 MPH, había aumentado características incluyendo un tacómetro. El CM400C llegó con la mayoría de características, incluyendo mejores frenos, ruedas CORNSTAR negro y carburadores dobles. El “ C ” sinónimo de costumbre y sólo estaba disponible en 1981. Ruedas y Frenos CM400T y CM400A tenido un freno de disco de la rueda delantera y un freno de tambor mecánico en la parte trasera mientras que el CM400E tenía un freno de tambor en la parte delantera. El CM400C tenía pinzas delanteras de doble pistón para una mejor capacidad de frenado. El neumático delantero tenía un tamaño de 3,50 a 18 y el neumático trasero más grande tenía un tamaño de 4,60 a 16. Dependiendo del año y el modelo, el CM400 vino acción con negro de cinco estrellas o llantas cromadas de alambre-habla llantas. Características y especificaciones