Honda Accord 8G K24Z 5A/T + Sakura F55 Turbo ใช้ boost=0.4bar จูนด้วยกล่องเดิมโรงงาน 100% Stock ECU скачать в хорошем качестве

Honda Accord 8G K24Z 5A/T + Sakura F55 Turbo ใช้ boost=0.4bar จูนด้วยกล่องเดิมโรงงาน 100% Stock ECU

Honda Accord 8G K24Z 5A/T + Sakura F55 Turbo จูนด้วยกล่องเดิมโรงงาน 100% Stock ECU ชุด F55 Turbo เต็มระบบ โดย Sakura Header Turbo ลำลูกกา ติด boost เร็ว ระบบนิ่ง เสถียร ขับขี่อุ่นใจ หัวฉีด TJ fuelshop 850cc เดินเบา Lambda 1 สบาย ขับขี่เหมือนรถยนต์ปกติ ส่วนผสมได้มาตรฐานทุกช่วง ยกเลิก Mass Air Flow Sensor (MAF) พร้อมแปลงภาค Assembly Codes และข้อมูลต่าง ๆ พร้อมสร้างตารางจูนเวลาการฉีดใหม่แบบ Speed Density โดยใช้ RPM x MAP เป็น reference ซึ่งเป็นของใหม่ที่เพิ่มลงไป ไม่ได้มีมาจากโรงงาน และยังมี Barometric Pressure Compensation & Intake Air Temperature Compensation ตามมาตรฐาน เชื้อเพลิง E20 ใช้ boost ประมาณ 0.4bar พร้อมทำ boost cut ที่ 0.6bar ขยายและ scale ตารางจูนหลักใหม่ทั้งหมด ให้ควบคุมการทำงานและปรับจูนได้อย่างละเอียดตามต้องการ และสามารถเปลี่ยน MAP Sensor ได้หากต้องการใช้ boost ที่สูงกว่า 0.5-0.6bar พร้อมทำ sensor scaling อย่างถูกต้อง สามารถอ่าน boost ได้จาก OBD2 gauge ที่ได้มาตรฐานได้อย่างแม่นยำ ใช้ส่วนผสมแบบเน้น heat management สำหรับ monoport head พร้อมปรับภาค Knock Control ให้ได้สมรรถนะ ขับขี่ได้ดีเหมือนรถบ้านที่มี turbo ออกมาจากโรงงาน เดินเบาได้มาตรฐาน ตัดต่อแอร์เนียน ไม่มีไฟโชว์ ใช้งานแบบไร้กังวล ปรับจูนภาค TCM แก้ไขการควบคุมแรงดันเกียร์เพิ่มขึ้นตามพละกำลังที่เพิ่มขึ้น แก้ไข torque calibration ใหม่ และ torque reduction between shifts ทำงานอย่างเหมาะสม และอีกมากมาย เราทำ firmware reverse engineering จนถึงระดับ Assembly codes เองทุกขั้นตอน ทำให้สามารถปรับโครงสร้างของสิ่งต่าง ๆ ให้ทำงานได้ตามต้องการครับ ขอบคุณครับ 🙂 @XGN Performance