Kleinschlepper im Vergleich Teil 2/6: JOHN DEERE 4052M | profi скачать в хорошем качестве

Kleinschlepper im Vergleich Teil 2/6: JOHN DEERE 4052M | profi

Das Angebot im kleinen Leistungsbereich um die 50 PS ist groß. Wir haben sechs Modelle in dieser Klasse miteinander verglichen: Der 4052M von John Deere bietet höchsten Komfort, beste Verarbeitung, aber im Vergleich den durstigster Motor. Auch der hauseigene 440 R-Lader bietet ein Höchstmaß an Komfort. Hintergrundinfos zu diesem Vergleichstest:    • 50 PS Plattformschlepper: Sechs kleine Tra...   Aus profi 12/2022 und 01/2023: https://www.profi.de/test/vergleichst... https://www.profi.de/test/schlepperte... Hallo liebe profi-Gemeinde. Im Zuge unseres Vergleichs mit Kompakttraktoren stehen wir jetzt vor dem 4052Mvon John Deere. John Deere hat diesen Schlepper mit 50 PS ins Rennen geschickt und der wird angetrieben von einem Vierzylinder Yanmar,2,1 Liter Hubraum - erfüllt die Stage 5 Abgasnorm. Die Motorhaube ist leider nicht einteilig, sondern mehrteilig aufgebaut und als Frontlader ist montiert der 440R. Der 440R von John Deere zeichnet sich aus durch eine sehr hohe Hubkraft. Bedient wird der Frontlader über diesen rechten Joystick der in der Konsole liegt. Der Hebel ist sehr lang allerdings ist die Dosierung damit wunderbar möglich und man kann die Hand hier sehr gut auflegen und den Frontlader wirklich sehr sehr sehr dosiert bedienen Interessant bei dem Frontlader ist das Abbaukonzept, das heiß, wir brauchen nicht abzusteigen, um Stützen herunterzufahren. Wir können in einem Zuge nach öffnen der Klauen den Frontlader Abbauen, der steht selbständig. Aufgrund der Teileknappheit ist jetzt leider kein Multikuppler eingebaut. Mit einem Multikuppler hätte man gar nicht mehr absteigen müssen, um den Frontlader abzubauen. Anders als die Vergleichsgruppe ist der John Deere einzigartig in der Form, dass der Hydrostat bzw. die Auslenkung der Pedale elektronisch erfasst wird über einen Poti. Das ermöglicht nicht nur eine sehr feinfühlige Steuerung und eine sehr feinfühlige Dosierung des Fahrantriebs oder eben diese "Load Match" Funktion: Wenn ich mit dem Frontlader in einen Sandhaufen reinfahre, das ist der Hydrostat den Motor nicht abwürgt. Der John Deere kommt mit einem Kat 1 Hubwerk, die Fanghaken sind Option. Einen Schlitten von Schamöller gibt es nur als Händler Lösung, das heißt wir haben hier das leider zu weit oben montierte Zugmaul in der Kulisse des Oberlenkers. Wir haben eine Zapfwellen Drehzahl mit 540 Umdrehungen. Hier im Heck ist der Tank untergebracht - der Dieseltank mit separater Füllstandsanzeige die nicht im Display angezeigt wird. Wie alle im Schlepper auf verfügt auch dieser John Deere über ein gemeinsamen Getriebe Hydraulikkreis wo sie Ölkontrolle einfach über den Peilstab hier hinten erledigt werden kann und hier rechts sieht man die beiden Steuergeräte: Das eine Steuergerät mit Schwimmstellung das andere ohne und auf der rechten Konsole hier ist noch der Zapfwellenschalter wo die Zapfwelle eingeschaltet wird und der Tempomat Ja, Tempomat ist übertrieben. Man kann bei diesem John Deere die Geschwindigkeit durch einmaliges Drücken einfrieren - wie bei den anderen Hydrostaten auch - sobald die Bremse getreten wird oder der Schalter ausgeschaltet wird, bremst der Schlepper in den Stand. Der Hydrostat ist John Deere ist dreifach untersetzt. Das heißt, sie haben drei Geschwindigkeitsstufen A, B und C. Hier auf der linken Konsole die selbsterklärend: Neben dem Blinker hat man eben die Funktion von Licht und das Freibrennen oder das Stoppen des Diesel-Partikelfilters und über den mittlerer Taste switch man eben durchs Menü und kann da die einzelnen Funktion ansteuern. Im Verhältnis steht der John Deere 4052 m hier auf relativ breiter Spur und vom Aufstieg her ist das sehr gut. Allerdings sind die Spiegel im Zweifel ein bisschen im Weg, das heißt hier gibt's einen guten Griff und bei den Spiegeln muss man halt aufpassen dass man sich da den Kopf nicht stößt. Etwas Kritik müssen wir üben: Einerseits über diesen großen Kasten der Steuergeräte, das heißt wenn man sich nach rechts umschaut hat man immer diesen Kasten im Blick und die Haube der Schleppers ist im Verhältnis etwas breiter als bei den anderen Modellen. Ist die Handbremse eingelegt kann der Motor gestartet werden Handbremse lösen Gruppe vorwählen und einfach losfahren. Credits: Redaktion: Tobias Bensing Kamera: Michel Velderman Produktion: Roman Hünefeld Musik: Zac Nelson (Artlist.io)