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S660 モデューロホイールのすごさ！Modulo

Modulo X に採用されているホイールについて考察 MR-R01アルミ鋳造品 重さも純正採用品に比べると軽量 他社のアルミ鍛造品に比べると重量があり 鍛造（たんぞう）　鋳造（ちゅうぞう） 鍛造品と鋳造品の違い 鍛造は金属をたたいて圧力をかけて成型する加工法、 鋳造は金属を溶かして型に流し込む加工法 それぞれのメリットとしては 鍛造は強度が出せる 鋳造はコストが安いので大量生産に向いてる 「MR-R01」は、「アルミホイール自体が持つ金属の“しなり”も、サスペンション性能の一部だとは考えられないか」という従来とは真逆の発想で開発されています。これは他社ではあまり見かけない（というより聞いたことがない）考え。 “しなり”をコントロールすることで、タイヤの接地面圧が高まる 公開されているスペックによると結果的に純正比において、 縦方向で約16％、横方向で約30％の剛性低減がよかったとのこと ロードノイズも低減 純正より３．４キロ軽量化（１本あたり） S660 Modulo X 走行インプレッション　αβオーナーが嫉妬する足回り    • S660 Modulo X 走行インプレッション　αβオーナーが嫉妬する足回り   S660 アライメント調整しなかったら大変な事になってしまった。    • S660 アライメント調整しなかったら大変な事になってしまった。   S660 ADVAN FLEVA V701 峠＆高速道路 走行インプレッション    • S660 ADVAN FLEVA V701 峠＆高速道路 走行インプレッション   S660 ADVAN FLEVA V701 雨天峠＆雨天高速道路走行インプレッション    • S660 ADVAN FLEVA V701 雨天峠＆雨天高速道路走行インプレッション   S660 タイヤはやっぱりNEOVA    • S660 タイヤはやっぱりNEOVA   0:00 走行インプレッション 5:51 ホイールについて #S660 #Modulo #ホイール ★よろしかったら高評価＆チャンネル登録お願いします★    / @yohei-carvlog   Twitter→  / yohei2044