響け！墜落インバーター！E231系1000番台(日立IGBT機器未更新車)VVVFインバータ音集２ скачать в хорошем качестве

響け！墜落インバーター！E231系1000番台(日立IGBT機器未更新車)VVVFインバータ音集２

2年ほど前にも同系統の動画を出しましたが、今回のは到着と発車のみの作業用仕様です。前回よりは機材がマシになったので、画質・音質ともに幾分かは良くなったかと思います。 このE231系1000番台は近郊タイプとして通勤タイプの他番台とは異なり日立の制御装置SC59Aによる制御で高周波のC音が波打ちながら鳴り響いた後に、速度が上がると音程が下降し始め、ある一定の音まで下がると急激に音程が急上昇しする非同期のインバータノイズが特徴的で、かなり面白い音であることから音はマニアの間では人気の車両です。通常電車の発する音は速度が速くなるにつれて高くなっていくことが多いですが、この電車は音が下がっていくためか「墜落インバーター」などとマニアの間では言われることがあります。（墜落というよりは緩やかに下がって急激に上昇するのでどちらかというとタッチアンドゴーに近い感じですが。） しかし、最近では機器の経年劣化に伴って制御装置を取り換える機器更新も行われており、同区間を共通運用するE233系3000番台のインバータ音と同じような音に変わりつつあります。これらの車両が運行されている区間でこの音を出す車両は3分の1程度までに減少してきており、今後も機器更新が進むにつれて徐々に数を減らしていきます。今のうちに聞いておきたい音です。 [E231系1000番台] 設計最高速度：120㎞/h 起動加速度：2.3㎞/h/s 減速度：(常用)4.2㎞/h/s(非常)4.5㎞/h/s MT比：6M9T 主電動機：かご型三相誘導電動機MT73(95kW) 制御方式：IGBT素子2レベルVVVFインバーター制御 制御装置：日立製SC59A 駆動方式：TD平行カルダン方式 歯車比：7.07 編成質量：426.6t（国府津車15両編成） ～VVVFインバーター音について～ 交流モーターの回転速度は電源の周波数に依存します。VVVFインバーターを用いることで電源の周波数や電流値を連続的に変化させることができ、電車の速度コントロールを行っております。 しかし、インバーターは耳障りなノイズをを発してしまうため、人間が聞こえない音の範囲の音が大きく出るように調整したり、人間が聞いてもなるべく不快に思わないような音が出るようにわざと改造したり、そもそも大きな音が出ることのないように研究が進められています。こうして発生したノイズは電気信号として車両の台車に取り付けられたモーターのコイル部分に伝わり、主にコイル部分その微細な電気信号の変化によって振動し、音を出します。 2年前に出した初代の動画はこちらから。 響け！墜落インバーター！E231近郊型VVVFインバーター音集    • 響け！墜落インバーター！E231近郊型VVVFインバーター音集   また、この車両はギアが大きいので高速走行の高回転域の走行音が迫力のある音を出すことでも知られています。ぜひこちらの動画も併せてご覧いただけたらと思います。 爆走！E231系近郊型東海道線内120㎞/h運転 車内+走行音    • 爆走！E231系近郊型東海道線内120㎞/h運転 車内+走行音