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🔋 Kia EV3 gegen Volvo EX30: Die Basis-Modelle im Schlagabtausch - Autophorie

Günstige Elektroautos sollen es sein? Wir haben zwei im direkten Vergleich. Den neuen Kia EV3 gegen den bereits etablierten Volvo EX30. Beide gehören in die Reihe der Elektro SUVs unterhalb des Kompaktsegment und sind für unter 40.000 Euro zu haben. Der Kia EV3 sogar für rund 35.000 Euro, was auch einst der Startpreis des Volvo EX30 war. In diesem Video vergleichen wir die Alltagstauglichkeit, das Preis-Leistungs-Verhältnis und vor allem die kleinen Varianten hinsichtlich Akkugröße und Antrieb. Was bekommt man für wenig Geld in diesem Segment geboten und mit welchem Wagen fährt man auf Dauer besser! Viel Spaß mit dem Video. Autophorie Extra:    / @autophorieextra   #Autophorie #kiaev3 #volvoex30 Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Website: http://autophorie.de ### Technische Daten Kia EV3 Earth Elektromotor, Frontantrieb, 58,3-kWh-Batterie (Strom, Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS) Standard Range, FWD, Base Permanentmagnet-Synchronmaschine 150 kW / 204 PS (Frontantrieb) 50 kW 30-Min Dauerleistung 283 Nm Drehmoment 7,5 Sek 0-100 km/h 170 km/h Vmax WLTP: 15,8 kWh/100km WLTP: 414 km Reichweite Reduktionsgetriebe, Übersetzung 11,55:1 Lithium-Ionen Akku 400 Volt Spannung 58,3 kWh Kapazität AC 10,5 kW 3-Phasig (5h 20min bis 100%) DC 101 kW (29 min für 10-80%) Batteriegewicht 375 kg 1.800 bis 1.920 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.270 kg 470 kg Zuladung, 100 kg Stützlast, max. Anhängelast 500 kg, 80 kg Dachlast MacPherson-Federbeine und 4-Lenker-Hinterachse Wendekreisdurchmesser 10,4m Testwagenbereifung: 215/50 R19 93T, Goodyear Ultra Grip Performance+ 215/60 R17 96H mit 7Jx17 ET48 oder 215/50 R19 97H mit 7,5Jx19 ET50 Bremse: 305x25mm innebelüftet vorne; 284x10mm (58,3 kWh) // 300x10mm (81,4 kWh) hinten cw-Wert 0,263 4.300 mm lang; 1.850 mm breit ohne Spiegel; 1.560 mm hoch, 2.680 mm Radstand 460 bis 1.251 Liter Kofferraum und 25 Liter Frunk Versicherung KH/VK/TK: 18/26/28 Technische Daten Volvo EX30 Pure Electric Single Motor Plus Single Motor Elektromotor Hinterradantrieb 200 kW / 272 PS @ 5375 - 9248 U/min Peak Leistung 75 kW 30-Min-Dauerleistung 343 Nm @ 116 - 5375 U/min 5,7 Sek 0-100 km/h 180 km/h Vmax WLTP: 17,1 kWh/100km WLTP: 337 km Reichweite Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) 400 Volt Nennspannung 51 kWh brutto, 49 kWh netto DC 134 kW (ca 26 min 10-80%) AC 3-phasig ca. 6h bis 100% (16A) Bereifung 225/55 R18 102V auf 7,5x18“ Testwagen: Michelin Pilot Alpin 5 in 245/45 R19 102V XL Wendekreis 11,1m McPherson-Federbeine vorne mit hydraulischen Stoßdämpfern Mehrlenker-Hinterachse mit hydraulischen Stoßdämpfern 1838 kg Leergewicht; 370 kg Zuladung; 2210 kg zul. Gesamtgewicht 1000 kg max. Anhängelast (12%), Stützlast 100 kg, Dachlast 75 kg Versicherung KH/VK/TK: 18/22/20 Batterie: 8 Jahre oder 160.000km Garantie (für 70% der Kapazität) Fahrzeug: 3 Jahre 4233 mm lang; 2023 mm breit mit Spiegel; 1549 mm hoch; 2650 mm Radstand 171 mm Bodenfreiheit Ladekante 736 mm 318 bis 1.000 Liter Kofferraum (inkl. 61 Liter Unterboden-Fach) 7 Liter Frunk (eigentlich 19 Liter - ist aber schon was drin?!) 00:00 Kia EV3 fordert Volvo EX30 heraus 00:17 die Preise / Ausstattungsunterschiede 01:33 Design sowie deren Vor- und Nachteile 03:03 die Antriebe im Vergleich 04:16 Rückbank EV3 vs. EX30 05:41 zwei Cockpits wie sie nicht unterschiedlicher sein könnten 07:58 Fahreindruck mit Komfort, Verbrauch und Unterschiede beim Laden 20:08 Fazit / Outro