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Porsche Taycan 4S: due motori e quattro ruote sterzanti per la sportiva elettrica (1 di 3)

Può una super sportiva rimanere tale pur se spinta da un propulsore elettrico? Sì, almeno questa è la sensazione che ho avuto provando la Porsche Taycan 4S, la cui potenza equivalente è pari a 530 cavalli con 640 Nm di coppia. Coppia che, proprio grazie alla spinta elettrica, viene erogata immediatamente e consente a questa vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 4 secondi. Se vuoi sostenere TerzoGarage, puoi offrirmi un caffè o fare una donazione attraverso PayPal, grazie. https://www.paypal.com/paypalme/terzo... Un'accelerazione poderosa, che viene gestita in modo progressivo sull'asse anteriore, dove è presente uno dei due motori elettrici. L'altro, sull'asse posteriore, quando la pressione sul pedale dell'acceleratore è a tavoletta, fa sentire il suo cambio a due rapporti con un colpo secco che, di fatto, ricorda lo strappo derivante dal cambio tradizionale di un'auto endotermica. La casa tedesca ha adottato questa soluzione proprio per non lasciare troppo spaesati i suoi clienti, abituati a cilindri e marce. Per lo stesso motivo, il recupero di energia non è mai troppo intenso e il pedale del freno va utilizzato sempre, anche in questo caso per restituire il feeling di guida di una normale auto a benzina. Tuttavia, la pressione del freno inizialmente genera la decelerazione in virtù del motore elettrico che recupera energia e solo successivamente, se la frenata è particolarmente potente, fa entrare in funzione le pinze. In ogni caso, chi guida non si accorge di nulla, perchè tutto il processo è gestito dall'elettronica di bordo. Con la batteria sotto il pianale e un peso totale di 2300 chili, la vettura offre una grande stabilità, aumentata in curva dal sistema delle quattro ruote sterzanti. A bassa velocità, quelle posteriori ruotano con un angolo opposto a quello delle anteriori, per far girare l'auto in uno spazio più stretto. Quando la velocità aumenta, l'angolo diventa solidale (seppure minore) rispetto agli pneumatici anteriori, così la Taycan permette di impostare le curve senza sbavature e offre una maggior sensazione di sicurezza. Anche l'assetto su strada può variare grazie alle sospensioni pneumatiche attive che, in caso di fondo sconnesso o per affrontare particolari pendenze (ad esempio la rampa d'uscita da un garage) possono alzare la macchina di due centimetri. I puristi della guida forse non digeriranno l'assenza del rombo dei pistoni, ma questa Porsche Taycan 4S resta una sportiva di razza, capace di regalare forti emozioni a emissioni zero. Grazie a Bruno Galvagno di ElttriCAR Rent, il noleggio auto elettriche di Bra (Cuneo) che ha concesso l'auto in prova. https://www.elettricarent.it Se ti è piaciuto il video, metti "mi piace" e iscriviti al canale    / @terzogarage   #Porsche #Taycan4s #TerzoGarage #porscheelettrica #supercar #auto #automotive #autoelettriche #supercarelettriche #porschetaycan #taycanelettrica