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In diesem Video kriegst du einen Einblick eines Nachteinsatzes, bei welchem zwei Geräte über die Gleise transportiert werden. Zum einen ist es das Bohrgerät BG40 von BAUER (kam mit dem Schwertransport von Berlin) zum anderen einen Raupenkran von Toggenburger. Der Einsatz in dieser Nacht dauerte ca. 9 Stunden, jedoch waren wir insgesamt 4 Wochen vor Ort und haben uns um den Unterhalt der Maschinen gekümmert, wärend der Bohrung, welche 27 Meter tief in die Erde geht. In dieser Nacht ging es darum, die Geräte Reibungslos auf die Insel zwischen den Gleisen zu transportieren, wärend die Gleissperre nur knapp 3h war. Die Geräte kamen mit einem Schwertransport um 23:00 Uhr an und die Gleissperre galt ab 1:30 Uhr. In der Zwischenzeit wurde eine Rampe auf der Strasse zu den Gleisen aufgebaut, um die Geräte auf die Höhe der Gleise zu bringen. Als die Gleissperre um 1:30 Uhr bewilligt war, mussten die Geräte, so schnell wie möglich und ohne die Gleise zu beschädigen, auf die Insel. Die grössten Risiken waren, dass die Rampe die aufgebaut wurde, brechen könnte, dass die Maschinen nicht unter den Stromleitungen durchpassen oder die Gleise durch die Tonnen schweren Geräte beschädigt werden könnten. Es ist jedoch alles Reibungslos abgelaufen und das Bohrgerät konnte von Zürimech geprüft und auf der Insel bereitgestellt werden. Es war nun alles Einsatzbereit für die Bohrung der nächsten 4 Wochen, bei welcher wir stehts dabei waren um keine Unterbrüche wärend der Bohrung zu haben. Die Bohrung war erfolgreich!