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Tous les véhicules blindés français de la Seconde Guerre mondiale

En mai 1940, la France avait plus de chars que l'Allemagne. Meilleur blindage. Canons plus puissants. Pourtant, six semaines plus tard, la France capitulait. Voici l'histoire méconnue de la force blindée française—du Char B1 bis quasi indestructible qui a survécu à 140 impacts à Stonne, au révolutionnaire SOMUA S35 qui surclassait tous les Panzers, aux tragiques chars super-lourds FCM 2C sabotés par leurs propres équipages. Découvrez pourquoi des chars français comme le B1 bis étaient techniquement supérieurs mais doctrinalement condamnés. Apprenez comment la tourelle monoplace et l'absence de radios ont paralysé la coordination française. Voyez comment les forces allemandes ont ensuite utilisé les chars français capturés tout au long de la guerre—et pourquoi le Lorraine 37L est devenu l'un des chasseurs de chars improvisés les plus efficaces de la Wehrmacht. Char B1 bis - 31 tonnes, blindage 60mm, double armement FCM 2C - Cuirassé terrestre de 69 tonnes avec équipage de 12 hommes SOMUA S35 - Construction révolutionnaire en blindage moulé Renault R35 - Char français le plus produit (1 500 unités) Panhard 178 - Automitrailleuse innovante avec double poste de conduite Laffly W15 TCC - Chasseur de chars improvisé ayant détruit 28 Panzers en une semaine Ce documentaire explore la brillance technique et les échecs tactiques des blindés français en 1940. L'ingénierie supérieure a rencontré une doctrine dépassée. Le résultat a changé le cours de la Seconde Guerre mondiale. Quel char français avait le plus de potentiel gâché ? Partagez vos réflexions dans les commentaires !