포르쉐, 페이스리프트 신형 마칸 S 공개...국내 출시는 скачать в хорошем качестве

포르쉐, 페이스리프트 신형 마칸 S 공개...국내 출시는

,#신형,#마칸,#신형,#공개...국내,#출시는,#S,#S 포르쉐, 페이스리프트 신형 마칸 S 공개...국내 출시는 AppStore:https://play.google.com/store/apps/de... 포르쉐 AG가 강력한 성능의 신형 마칸 S를 새롭게 선보이며, 자사 콤팩트 SUV 세그먼트 라인을 더욱 확장한다. 2014년 첫 선을 보인 마칸은 이번 페이스리프트를 통해 한층 진보된 디자인과 새로운 첨단 테크놀로지의 완벽한 조화, 그리고 탁월한 퍼포먼스를 선보인다. 신형 3.0ℓ6기통 터보차지 엔진을 탑재한 마칸S는 기존 모델 대비 14마력(PS) 강해진 최고출력354 마력(PS)에 최대토크 49kg∙m를 발휘한다. 스포츠 크로노 패키지 탑재 시 정지 상태에서 100 kmh까지 가속하는데 걸리는 시간은 이전 모델보다 0.1초 단축된 5.1초이며, 최고 속도는 254 kmh에 이른다. 연비는 유럽 NEDC-correlated 기준 8.9l100km다. 특히, 센트럴 터보 레이아웃으로 실린더 V 내부에 배치된 터보차저 엔진은 연소실과 터보차저 사이의 짧아진 배기 가스 경로 덕분에 더욱 즉각적인 응답 성능을 발휘한다. 새로운 트윈 스크롤 터보차저는 낮은 엔진 스피드에서 높은 토크를 발휘하며 향상된 응답성을 제공한다. 또한 트윈 스크롤 기술로 배기 가스를 계속해서 터빈 휠 쪽으로 흐르게 해 연료 손실률을 크게 낮췄다. 센트럴 인젝터가 장착된 새로운 연소실 구조 덕분에 혼합 과정은 더 효율적으로 개선됐다. 리터당 출력이 기존 113에서 118로 5마력(PS) 향상됐지만, 배기 가스 배출량이 오히려 줄었다. 새로운 섀시로 더욱 개선된 밸런스를 가진 신형 마칸 S는 혼합 타이어와 사륜 구동 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)가 특징이다. 알루미늄으로 제작된 프런트 액슬의 스프링 포크는 기존의 스틸 부품을 대체한다. 더욱 견고해진 새로운 경량 합금 디자인은 스프링 하부 중량을 감소시킬 뿐 아니라, 더욱 정밀한 스티어링과 편안한 승차감을 제공한다. 새롭게 조정된 스웨이바(sway bar)는 중립적인 핸들링을 보장한다. 또한, 액티브 컨트롤 댐퍼 시스템인 PASM과 높이 조절식 에어 서스펜션 그리고 최적화된 롤링 피스톤과 새로운 쇽업쇼버 유압 장치, 포르쉐 토크 벡터링 플러스도 옵션으로 선택 가능하다. 또한, 세밀한 작업을 통해 완성된 브레이크는 더욱 정밀해진 압력점으로 향상된 성능을 자랑한다. 운전자는 페달을 밟을 때의 감각