Скачать с ютуб видео DNF #09-TCO contacts manuels vs contacts retrosignalises ! Quel intérêt ?

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: DNF #09-TCO contacts manuels vs contacts retrosignalises ! Quel intérêt ? в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно DNF #09-TCO contacts manuels vs contacts retrosignalises ! Quel intérêt ? или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон DNF #09-TCO contacts manuels vs contacts retrosignalises ! Quel intérêt ? в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

DNF #09-TCO contacts manuels vs contacts retrosignalises ! Quel intérêt ?

Explication du choix possible entre piloter une aiguille en direct (jeu manuel) vs avec un inter (ou bouton poussoir) retrosignalise. Dans le jeu manuel, vous devez surveiller vos trains, et encore plus si vous utilisez un logiciel de gestion du trafic car il ne verra pas le changement d'état de l'aiguille... Au contraire si vous utilisez par exemple sur un mini TCO devant une gare de fret des boutons poussoirs retrognisalises (voir ma solution sur les vidéos DNF #1 à 3), le logiciel de gestion du trafic voit l'information et va en tenir compte au niveau sécurité... C'est un choix à faire, mais c'était intéressant de connaître la subtilité 😉 Enjoy

Comments